JR130 PIAZZA XE

ALPINE POWER AMPLIFIER MRV-T407

2022年2月、アンプをALPINE MRV-T502に替えた。音質面では、大満足とまではいかないまでも、特に不満もなかったのだが、少々筐体が大きく、運転席のシート下から若干はみ出しているのが気になっていた。このクルマ… 続きを読む »

SPECIAL EDITION化計画発動部屋の片付けをしていたところ、20年以上前（まだ川崎の末吉橋あたりにいすゞのサービスセンターがあった頃）に、なんとなく注文していたステッカーが出てきた。言うまでもなく、198… 続きを読む »

このピアッツァのアルミホイールは、復活時にたまたまオークションに出ていたデッドストック品だ。そのため、20年前は新品同様のピカピカだったのだが、その後はほぼ放置していたのでかなりみすぼらしくなってしまった。ピカピカだった… 続きを読む »

週末は台風予報。暑い時期の雨の中でピアッツァに乗ることは自殺行為だ。そうなる前にちょっと乗っておこう。夏が終わり、人が少なくなった海沿いのナイトドライブは格別だ。

左フェンダーは塗り替えられて新品同様になったが、そこに取り付けられているウィンカーが若干白っちゃけていることが気になっていた。このウィンカーレンズは20年前にメーカー刻印をスムージングして（削って）磨いたのだが、だいぶ… 続きを読む »

いま取り付けているXES用本革シートは、1999年に和歌山のS氏から譲っていただいたもの。長年の青空駐車によりかなり傷んでいる。車庫保管だったら当初の色合い・風合いを残せただろうし、カバーをかけていればかなりマシだったに… 続きを読む »

集中ドアロック化にあたって内張りを剥がしたので、ついでにオーディオ音質改善作業をやってみた。ポイントは以下。デッドニング（穴を塞ぐ）とやらをやってみた制振材（鉄板の振動を抑える）を貼ってみたスピーカーの裏に吸音用の… 続きを読む »

JRピアッツァには84.5型から集中ドアロックが備わったが、それ以前の年式にはない。最高級グレードであるXESでさえ助手席ドアは手で閉めなければならない。そんなもんだ、と認識していたので、明らかに不便であっても特に気に… 続きを読む »

このピアッツァのハッチ部分のウェザーストリップ周辺はずーっと前から錆びている。POR15を塗ったり、穴が空いてしまったところをアルミテープを貼ったりしてその場しのぎをし続けていたが、錆がじわじわ侵食し、遂に外から見えるよ… 続きを読む »

板金屋さんから持って帰ってきてしまったドアを家の裏にしまう場所を確保するために、今ある部品類を移動させることにした。箱に埋もれた部品類を漁っていると、程度が良いAピラー内張りが出てきた。これぞまさに掘り出しものだ。しか… 続きを読む »