細かい経緯は省略しますが、巡り巡ってワタクシのところにオーバーホール済み（というかオーバーホールしてからちょっとしか使っていない）JR130用オートマチック・トランスミッション（以下ATと略）がやってくることになりました。

交換作業は、横浜オフ界隈ではヒジョーにメジャーな「ニッパのオヤジ」に頼むことにしました。そもそも、このAT自体がニッパのオヤジのところでオーバーホールしたものなので、ここに頼むのがスジというものであります。

ATそのものは別のところに置いてあるので、本来の所有者であるS氏に持ってきてもらうことになり、18日の土曜日にニッパのオヤジの店に行くことになりました。

到着

助手席に鎮座していたATを取り出すS氏

とても営業しているとは思えない看板

我々が到着すると、例のオヤジは不在で、実際の作業を担当するオジサンが相手をしてくれました。予想される工賃は３万円＋ATF代くらいとのこと。おいおい、それはちょっと安すぎないか？

ところでこのニッパのオヤジの店、かなり融通と無理が利いて、工賃も非常に安く、仕事も速いといいことずくめのようですが、やっぱり欠点はありまして、場所の都合やら何やらで「作業が終わったらさっさと持って帰りやがれコノヤロー」ということを強要されてしまうのです。今回の作業は次の水曜日ぐらいまでには終わるだろう、とのことだったので、当然のように水曜日に持って帰ることを義務づけられてしまったわけです。個人的には色々と用事があったのであんまり気が進まなかったものの、そのへんは無理矢理都合をつけて、水曜日の夜に取りに行くことにしました。

そして水曜日。本当に出来たのか？　と半信半疑で仕事していると、昼過ぎあたりになって連絡が入り、出来上がったからさっさと取りにこい、とのこと。ピアッツァに乗って以来、色んな作業を色んな工場に頼んできましたが、予定通り終わったのは今回が初めてのような気がします。ちなみに代金は工賃とATF代で予定通り４万円。

さっさと仕事を終わらせて、横浜から地下鉄に乗ってニッパに向かうと、作業を終えたJR130が鎮座しておりました。おお、本当に終わっているではないか。しかし、この間のオジサン曰く、

・エンジンの４番ピストンあたりから冷却液が滴っている
・ブレーキがものすごく頼りないからローター研磨した方がいいぞ
・サスペンションもとんでもなくグニャグニャだから何とかしろ

だそうで、ワタクシとしては痛いほど判っていたことを案の定指摘されてしまって少々ガックリ。

しかし、ことATに関しては新車級に良くなっているはずなので、気を取り直して工場を出発し、帰途についたのでありました。感想としてはこんな感じ。

・変速ショックは当然減った
・アクセルに対する反応がかなり機敏になった
・5,000rpm以上まで回るようになった

こんな感じで良いことずくめ。かなり上機嫌でG200WNエンジンをブン回して走りつつ、ちょっと強めにブレーキをかけてみると、リヤシートから妙な音がしたのであります。恐る恐る後ろを見てみると、何も無かったはずのリヤシートにこんなものが。

何故お前がここに居る？

受け取った時はかなり暗かったので、古いATが載っていたことに全然気づかなかったのです。

しかし捨てる神あれば拾う神ありで、ピアッツァ用のATを欲しがっている117クーペ乗りが居るとのこと。あー良かった良かった。パーツは巡るよどこまでも。