こんにちは、いちき(88 XS/G)です。

3月の繁忙期も終わり3連休をとりまして、ピアッツァばかりいじっています。

さてイルムシャーホイールの件ですが、オークション等を通じてなんとか専用のアルミホイールとホイールカバーを入手したのですが、残念な事にホイールカバーについては3枚しかありません。
そこでどなたかホイールカバーを1枚適価にて譲っていただける方はいらっしゃらないでしょうか？(2枚とか3枚でも構いません)
再塗装を前提にしておりますので、程度は問いません。
よろしくお願いします。

ところで先日、このイルムシャーアルミを塗装しようとホイールカバー固定用の鉄製リングを外してみたところ、リムの形状が鉄チンホイールとそっくりなことに気付きました。
「これって、ジェミニ用のイルムシャーホイールカバーが取り付けられるんじゃないの？」
ジェミニ用でしたらオークションにも頻繁に出品されているようですので、ピアッツァ用のカバーの入手が難しいようでしたらその手も考えてみようかとも思っています。
あまりにもマニアックな質問で申し訳ないのですが、取付の可否についても情報ありましたらよろしくお願いします。

[4812] Re: イルムシャーホイールカバーについて

by いちき 2013/04/06(Sat) 18:29:08

こんにちわ、いちきです

残り1枚のイルムシャーホイールキャップを入手するべく、とりあえずイーグルさんに連絡してみました。
やはり中古等の在庫は無く、常連のピアッツァオーナーさんに声を掛けてくださるようですがあまり期待しないで下さいとの返事をいただきました。

そして本日いすゞに行き、在庫を確認してみました。
するとベージュが1枚だけあるようでしたが、なんと値段が33,000円(!!)との事。
高いだろうなと想定はしており、2万円くらいまでだったら購入しようかなとは考えてましたが・・・さすがに無理です。

やっぱり気長に待つしかないですね。

[4817] Re: イルムシャーホイールカバーについて

by EXCLUSIVE!たけむら 2013/04/09(Tue) 01:17:44

こんばんは。ピアッツァとジェミニ用ではホイールカバーのふくらみが違うと聞いた事があります。その確認の為には部品番号を調べてみればわかります。また、リヤだけにカバーをしてるのもかっこいいのでは・・・。

[4820] Re: イルムシャーホイールカバーについて

by ダーツA.T 2013/04/09(Tue) 22:16:20

いちきさん、こんばんは。

いまでも新品在庫有ることに驚いてます。
思いとか事情を話して割り引き価格とか、予約してGetするのも手かと思いますよー＾＾

[4824] Re: イルムシャーホイールカバーについて

by まつなが 2013/04/10(Wed) 14:28:49

一枚に2万も出せるなら、今ヤフオクに出てる(高すぎてメリーゴーランドな赤い)5枚4万のを買って
残りの4枚をまた売るとかストックしておくのもいいかもしれませんね。

[4832] Re: イルムシャーホイールカバーについて

by いちき 2013/04/12(Fri) 16:56:40

こんにちわ。

先日、手持ち3枚のホイールカバーの裏側をキレイにしようとタワシで擦っていたら、2枚は中央部分に記号のような刻印があり1枚は無いのに気づきました。

そこで刻印の有る方と無い方を良く見比べてみると・・・
なんとホイール表面の丸みが違うのです。
そうです、1枚はアスカ用だったのです。

ということでピアッツァ用はあと2枚必要ということになりました。

よって、今回はヤフオクに出品されていたアスカ用のイルムシャーホイールカバー4枚セットを落札しましたので、ひとまずこれをはめようと考えています。
本日中には届くと思いますので、さっそく塗装屋に持って行こうかと考えております。

EXCLUSIVE!たけむらさんの言われる通り、単体で見ると結構丸みが違うのですね。

ダーツA.Tさんの言われるとおり、そのとき瞬間的に値引きしてもらおうと思いましたが、土曜日の昼時に行ったいすゞディーラーの時間が止まったかのようなあの雰囲気の中ではその気が萎えてしまいました。

まつながさんの言われるあの赤いやつですが、1万円から出品されてて競り合って結果的に4万円なら大満足なんですが、回転寿司状態の品を4万円で買うのもなんだかなぁと思ってました。
ただディーラーに白の新品が4枚揃っており、10万円位に値引きしてくれたら買ってたかもしれません。

またヤフオクをこまめにチェックして機会があればピアッツァ用を手に入れようと思います。

[4833] Re: イルムシャーホイールカバーについて

by まつなが 2013/04/13(Sat) 13:02:01

ピアッツァ用のは、専用アルミホイール用でちょっと丸みがあり、
ジェミニ用はてっちんにつける用で若干平べったいというのは聞いたことがありますが
アスカ用はジェミニのと同じなんですかね？それとも前述２車とまた違うモノなのでしょうか・・・？

[4834] Re: イルムシャーホイールカバーについて

by Yuh Fazioli 2013/04/14(Sun) 14:45:27

ジェミニ用はてっちんホイール用なので、内側の取り付け金具の構造も違います。表の曲率はピアッツァ用に近かったような気もしますがよく覚えていません。

アスカ用はボディの面に合わせてかなり平べったいですね。

[4835] Re: イルムシャーホイールカバーについて

by Yuh Fazioli 2013/04/14(Sun) 14:47:13

アスカのものはピアッツァと同じひとでなしホイールですので、互換性があります。

ジェミニ用を履かせるなら適当なピッツァではける鉄ホイールを探さなければいけませんね。

[4836] Re: イルムシャーホイールカバーについて

by いちき 2013/04/15(Mon) 10:09:48

ジェミニ用は持って無いですけど、種類を整理しますと

ピアッツァ−−−−−表面丸い・専用アルミホイール用
アスカ−−−−−−−表面平ら・専用アルミホイール用
ジェミニ−−−−−−表面平ら・鉄ホイール用

・ピアッツァ用とアスカ用は相互取付可能
・バルブのところの蓋はおそらく全部共通部品

という感じだと思います。

[4840] Re: イルムシャーホイールカバーについて

by mikami 2013/04/15(Mon) 20:50:49

見つかるまでの間、FRPとかで作ってみるというのは如何がですか。
また、ダンボールに樹脂を使えば気軽に始められます。
私なら、型取りして量産します。

（半分は冗談で言ってます）

[4844] Re: イルムシャーホイールカバーについて

by いちき 2013/04/16(Tue) 17:28:52

こんにちわ。

量産っていいですね。
14インチのままだったら需要はほとんどないでしょうけど、15インチとか16インチにして一般的なアルミホイールに簡単に装着できるようにしたらそれなりに需要はある・・・かも？

[4859] Re: イルムシャーホイールカバーについて

by Yuh Fazioli 2013/04/29(Mon) 10:38:01

蓋ですが、アスカ用とピアッツァ用は表面の曲率が違います。入れ替えるとなんか変でした。

[4860] Re: イルムシャーホイールカバーについて

by Yuh Fazioli 2013/04/29(Mon) 10:43:18

15インチ、17インチ用のホイールカバーなら是非欲しいですねえ。

[4861] Re: イルムシャーホイールカバーについて

by Yuh Fazioli 2013/04/29(Mon) 13:31:18

あれ、１６インチと書こうとして１７インチと書いていた。徹夜明けでぼけてます。

[4862] Re: イルムシャーホイールカバーについて

by いちき 2013/04/30(Tue) 23:51:19

先日塗装が完成しまして装着完了しました。

[4863] Re: イルムシャーホイールカバーについて

by EXCLUSIVE!たけむら 2013/05/01(Wed) 07:01:14

おはようございます。おめでとうございます。そう言えば昔「タイムボカン」と呼んでいる人がいました。

[4867] Re: イルムシャーホイールカバーについて

by 隊長 2013/05/03(Fri) 22:34:14

> 見つかるまでの間、FRPとかで作ってみるというのは如何がですか。
> また、ダンボールに樹脂を使えば気軽に始められます。
> 私なら、型取りして量産します。
>
> （半分は冗談で言ってます）

ホイールカバーを自作するのは良いですが、リヤ側はともかくフロント側は熱を持つので、材料の選定には注意が必要でしょうね。
イルムシャーの純正ホイールカバーもこの問題により、途中で耐熱性の高い素材に変更されています。

皆さま
1988HBL-4ATを所有しています。
本日、運転しようとしたところ、ハンドブレーキを解除しても、警告灯が点灯状態になっていました。
駐車場から出ようと5メートルぐらい走りましたが、ブレーキを解除され引きずっている感覚は全くなかったのですが走行は止めて、駐車場に戻ました。

修理に出そうと思っているのですが、走行していいのか、それともJAFを呼んで牽引してもらうか迷っています。

このような状態になられた方おられましたらアドバイスをお願いします。

[4803] Re: ハンドブレーキの警告灯が点灯しっ放し

by saikoro 2013/04/05(Fri) 16:16:40

こんにちは〜

簡単なトコからチェックしてみましょう

ボンネットをあけてブレーキフルードの量を確認、少ない場合は補充して下さい

これだけで消えるかもしれません〜

[4804] Re: ハンドブレーキの警告灯が点灯しっ放し

by handbreak 2013/04/05(Fri) 18:11:35

saikoroさま

ご返信ありがとうございました。
確かに数日前の点検で少ないかもしれませんと言われたのを思い出しました。

修理工場で調べてもらい、それが原因ならば補充します。
ありがとうございました。

[4805] Re: ハンドブレーキの警告灯が点灯しっ放し

by EXCLUSIVE !たけむら 2013/04/05(Fri) 18:12:03

こんにちは！下記となっていた場合、ブレーキパッドの残量も確認して下さいね。
> ボンネットをあけてブレーキフルードの量を確認、少ない場合は補充して下さい

[4806] Re: ハンドブレーキの警告灯が点灯しっ放し

by おーの 2013/04/05(Fri) 18:57:23

ピアッツァの場合ブレーキフルード減った場合もランプが点灯します。
自分も最初分からず苦労しました。。
フルード補給で点灯は消えますが、何故フルードが減ったかを原因追求も必要もあるので今回しっかり見てもらいましょう♪

[4813] Re: ハンドブレーキの警告灯が点灯しっ放し

by handbreak 2013/04/08(Mon) 12:03:12

皆さま

　ご返信誠にありがとうございました。

　土曜日に某量販店でフルードを足していただき、点灯しなくなった（パッドは十分あり）のですが、本日月曜日朝に再度点灯。

　今度はいつもの修理工場に持って行き見てもらい、ブレーキマスターシリンダーあたりを揺すったら消灯。このあたりに原因がありそうです。

皆さまありがとうございました。

[4814] Re: ハンドブレーキの警告灯が点灯しっ放し

by ダーツA.T 2013/04/08(Mon) 13:10:03

フルードは足した後もブレーキ操作すると系統内へ行き渡る関係で減ってしまう場合有るかと思います。今後もチェックしてみてくださいね。

[4815] Re: ハンドブレーキの警告灯が点灯しっ放し

by EXCLUSIVE!たけむら 2013/04/08(Mon) 20:57:34

あとは、ブレーキフルードのカップ(タンク)上カバーの内側ゴムシール(パッキン)が変形してたれさがり、カップ内のフロートを押し下げる形となって、
ブレーキの警告灯が点灯してしまう事がありました。ご参考までに・・・。

[4816] Re: ハンドブレーキの警告灯が点灯しっ放し

by handbreak 2013/04/08(Mon) 22:58:04

皆さま

　本日、直接的原因が判明しました。
帰り際にまた点灯し、ブレーキマスタシリンダーのタンクの蓋を外してみました。すると、竹村さんが指摘された通り、タンクの蓋裏側のパッキンが脱落していました。蓋に再セットすると何事もなく消灯しました。
　車検時に、タンクごと新品に替えてしまおうと考えています。

　ありがとうございました。

[4818] Re: ハンドブレーキの警告灯が点灯しっ放し

by EXCLUSIVE!たけむら 2013/04/09(Tue) 21:19:36

お役にたてて光栄です。まだ使用できるのであれば、交換した部品は、捨てずにストックしておけば、ご自身のみならず誰かの救いになるのでは・・。
と、思いました。

はじめまして、岐阜に住むヒロと言います。新規車検を取ろうと・・スピードメーターが動きません。58年式　JR130 XE MT
デジタルメーター　廃盤状態　どうして良いやら。こちらにたどり着きお願いしたしだいです。譲って下さる方お願いします。あと　流用部品加工などで使用可の情報もよろしくお願いします。

[4749] Re: メーターケーブルを譲ってください

by 隊長 2013/03/02(Sat) 23:25:39

JR130のデジタルメーター車にメーターケーブルはありません。
JR130のデジタルメーター車はミッションに取り付けられたスピードパルスジェネレータからパルスを取り、コントロールユニットで車速に変換してデジタルメーターに表示しています。
車速が表示されないというのは、大抵このスピードパルスジェネレータの故障です。
スピードパルスジェネレータは大きく分けて'82.5型以前用と'83型用の2つに分かれ、相互に互換性はありません。(加工すれば付きます)
7年程前までは'82.5型以前用の物は注文可能だったのですが、現在は両方とも廃番になっているので、解体車が出るか解体部品が見つけられるかのどちらかしか入手方法はありません。
修理して直ったという事例もありますので、電装部品の修理が出来る整備工場であれば直せるかも知れません。

[4750] Re: メーターケーブルを譲ってください

by ヒロ 2013/03/03(Sun) 19:34:41

隊長様。ありがとうございます。
まったくの素人で申し訳ありません。でも、ピアッツァのデザインが好きで、どうしても乗りたいと思っています。
社外品のスピードメーターを取り付けてでも、何とかしたいのですが…どうしたらよいでしょうか？
電装やさんなどで相談したら、何とかなるでしょうか？
よい方法がありましたら、情報をお願いします。

[4751] Re: メーターケーブルを譲ってください

by おーの 2013/03/03(Sun) 20:25:51

ヒロさん、はじめまして。

どこが壊れてるか見てもらいましたか？
メーター本体の故障なのか？ミッションからの回転数を読まない不具合なのか？

私は120のデジパネ車ですが速度表示がしなくなりメーター本体の基盤故障でした。
＊メーターごと交換して直りました。
またミッション側の場合はドリブンギヤーからちゃんと速度が出力されてるか？等で対処が変わります。

最悪？ナビが付いてるならナビでパルス拾ってますので車検は通せると思いますよ♪
知り合いでデジパネ故障の方が居てメーター部にモニターを置いて速度を見てる方が居ますね♪
＊ミッション側の不良ならパルス拾えないので修理方法が変わります。

もう一度不具合箇所を判断してからなら部品も出るかも知れませんね。

[4752] Re: メーターケーブルを譲ってください

by MIYAMOTOJIDOUSHA宮本 2013/03/04(Mon) 00:14:55

ヒロさんはじめまして！千葉の宮本と申します。私は１２０ロータスですが、ヒロさんと同型の前期デジパネの良さが忘れられず移植しました。条件が違いますが、隊長のおっしゃる通りスピードパルスジェネレーターという部品の故障でスピードが表示されず、部品も手に入らないので、社外品のスピードメーターを利用し車検を通しました。（APEXのレブスピードメーターを使用。他にウルトラ製のスピードセンサーをミッションから取り出す必要がありますが…）
社外品流用も検討されてはいかがでしょうか？画像で参考にしてください。

[4753] Re: メーターケーブルを譲ってください

by EXCLUSIVE !たけむら 2013/03/04(Mon) 19:01:48

ヒロさん、どうもはじめまして。さて、HKS からRevadなる商品名の物が発売されています。E C U からの回転信号をひろえる物で、品番はA 4599-SA 002です。価格は￥10290-です。詳細はHKS に確認願います。残りあと10ケ位らしいです。使えれば良いですね。

[4754] Re: メーターケーブルを譲ってください

by ヒロ 2013/03/04(Mon) 21:32:03

おーの様
はじめまして。
アドバイス、ありがとうございます。
早速、本日、電装屋さんに入庫させました。
結果待ちです。

[4755] Re: メーターケーブルを譲ってください

by ヒロ 2013/03/04(Mon) 21:36:51

宮本様。
アドバイス、ありがとうございます。
とりあえず、車検を通したいのでこの方法も視野にいれ考えたいと思います。
素人の私にはとても参考になりました。

[4756] Re: メーターケーブルを譲ってください

by ヒロ 2013/03/04(Mon) 22:04:43

たけむら様。
アドバイスを参考に、いろいろ調べています。
只今、電装屋さんに診てもらっています。その結果次第ではこの方法も一考にさせていただきます。
ありがとうございます。

[4757] Re: メーターケーブルを譲ってください

by 隊長 2013/03/05(Tue) 22:43:21

> 私は120のデジパネ車ですが速度表示がしなくなりメーター本体の基盤故障でした。
> ＊メーターごと交換して直りました。

おーのさんの車は後期型デジパネなので、デジパネのコントロールユニットがデジパネと一体になっています。
その為デジパネ故障時はデジパネ本体を交換する必要があります。
ヒロさんの車はJR130なので前期型デジパネであり、これは表示部とコントロールユニットが分かれていて、デジパネは単なる表示部分があるだけです。
別途コントロールユニットの故障の有無を確認する必要があります。

> またミッション側の場合はドリブンギヤーからちゃんと速度が出力されてるか？等で対処が変わります。

これがスピードパルスジェネレータの故障の有無に関わってきます。

[4758] Re: メーターケーブルを譲ってください

by 隊長 2013/03/05(Tue) 22:58:23

> 隊長様。ありがとうございます。
> まったくの素人で申し訳ありません。でも、ピアッツァのデザインが好きで、どうしても乗りたいと思っています。
> 社外品のスピードメーターを取り付けてでも、何とかしたいのですが…どうしたらよいでしょうか？
> 電装やさんなどで相談したら、何とかなるでしょうか？
> よい方法がありましたら、情報をお願いします。

前期型デジパネの場合、車速が表示されないのは、スピードパルスジェネレータ(車速センサ)とコントロールユニットの2ヶ所の故障が考えられます。
故障部分の特定の為、まず故障箇所を切り分ける必要があります。
故障部分を切り分けには、ECUの自己診断機能が利用出来ます。
自己診断表示ジャンパを抜いて、モニタランプ(油圧ランプと兼用)の点滅パターンを読み、コード19が出ていたら車速センサ系統の故障です。
コード番号の読み方は詳しくは整備書を参照して頂きたいですが、自己診断が始まって1.2秒の点滅がコードの10の位、その後の0.3秒の点滅が1の位を示します。
この点滅の回数で表示コードを表します。
スピードパルスジェネレータ側に問題が無いとすると、コントロールユニット側の故障が疑われますが、こちらが故障しているとちょっと面倒です。
ハンダクラツクによる接触不良の場合はハンダ除去とハンダ付けし直しで直る可能性がありますが、部品交換が必要になると物によっては簡単に直せないので、ユニットごとの交換が必要になります。

[4759] Re: メーターケーブルを譲ってください

by EXCLUSIVE !たけむら 2013/03/06(Wed) 10:59:13

メーターメーカーの矢崎総業に相談してみてはいかがでしょうか…。

[4760] Re: メーターケーブルを譲ってください

by mikami 2013/03/07(Thu) 01:56:55

大雑把ではありますが、

スピード表示が点灯しない・・・コントロールユニットが犯人

スピード表示はするが0Kmのまま・・・スピードパルスジェネレータが犯人

又は、メーターケーブルの断線や外れ（初期型の前期はケーブル無し、後期はケーブル有り）

上記は大雑把な判断基準です。
あくまでも参考までに、です。


ちなみにケーブルの新品はもう出ないと思います。
中古品が有るなら私も欲しいくらいですね。

いずれにしても新品で手に入る部品が少ないです。

[4762] Re: メーターケーブルを譲ってください

by ヒロ 2013/03/20(Wed) 18:21:47

多くのアドバイスをありがとうございました。
社外品のスピードメーターを取り付け、何とか車検を受けれる状態になりました。
車検が通りましたら、写真をUPします。

[4794] Re: メーターケーブルを譲ってください

by ヒロ 2013/04/03(Wed) 18:43:15

皆様のアドバイスにより、こんな感じに付けて、無事車検をパスです。

[4810] Re: メーターケーブルを譲ってください

by MIYAMOTOJIDOUSHA宮本 2013/04/06(Sat) 12:31:04

車検獲得おめでとうございます。
質問させて頂きますが、この方法ですと、デジパネのオドメーター、（トリップメータ−）は止まったままになっていませんか？
実際の走行距離と合わなくなってしまいますので、走行距離の管理が必要になると思われます。この社外メーターにトリップメーター機能があれば、管理が出来ると思うのですが。

ナンバー取得までこぎつけました。
まだまだ、難題ありですが…

[4797] Re: 中間報告です。

by EXCLUSIVE !たけむら 2013/04/04(Thu) 00:26:26

まずは、おめでとうございます!

[4798] Re: 中間報告です。

by ヒロ 2013/04/04(Thu) 01:37:05

こんな感じです。

[4799] Re: 中間報告です。

by ヒロ 2013/04/04(Thu) 01:38:13

写真がUPできません。
すいません。。。。

[4800] Re: 中間報告です。

by ヒロ 2013/04/04(Thu) 01:43:20

UPします！

[4809] Re: 中間報告です。

by MIYAMOTOJIDOUSHA宮本 2013/04/06(Sat) 12:14:53

>車検獲得おめでとうございます。
貴重なJR130を大切に乗り続けてください！

お世話になります、ヒロです。
イグニッションコイルがおかしとエンジンのふきがボソボソと言う感じになりますか？　もし交換するとしたらどうしたらよいでしょうか？　教えてください。
59年式　JR130 XE MT

[4788] Re: イグニッションコイルについて

by ダーツA.T 2013/03/30(Sat) 20:57:41

こんばんは。
120ですが過去2回、プラグコードとデスビカバー／ローターでした。
http://blogs.yahoo.co.jp/at19661113/61300731.html

[4789] Re: イグニッションコイルについて

by ヒロ 2013/03/31(Sun) 02:27:33

こんばんは、ダーツA.T さん有難う御座います。
イグニッションコイルに耳を当てるとミススパークのようなパンパンと音がします、問題はないですか？　

[4791] Re: イグニッションコイルについて

by ダーツA.T 2013/03/31(Sun) 22:37:54

ヒロさん、130/120ともにイグニッションコイル変えた経験らないのですがプラグコードだけでも10年または10万km変えてないようなら分かりやすいココから切り分けTryする価値はあると思います。

[4793] Re: イグニッションコイルについて

by ヒロ 2013/04/02(Tue) 09:27:30

見つけました、プラグコードつけねからミススパークしていました。　コード交換してみます。　また報告いたします。

[4801] Re: イグニッションコイルについて

by ヒロ 2013/04/04(Thu) 13:44:05

エンジン　元気になりました。　ダーツA.T さん有難うございました。

いちき(88 XS/G)です。

　いつもこちらの掲示板ではピアッツァに関する情報でお世話になってます。
　昨年のステアリングラックの件では、いろいろと助言等いただきまして、結局新品交換とし現在では完調となってます。
(中古ポンプやラックを提供していただける旨のメールを直接頂いたりしました。この場をお借りしてお礼申し上げます。)

　さて私のピアッツァは昨年の11月にヤフオクにて岡山からの出品車両を購入したものです。
　昭和63年式のXS/Gで車検はほぼ2年残っており、陸送費込みで30万円でした。
　出品者は旧車専門店を経営する女性の方で、話によると平成9年ごろまでは実動車、それ以降はクルマ好きのガソリンスタンド社長のガレージで眠っていた車両との事でした。

　陸送で運ばれてきたピアッツァは確かにピカピカで、特に内装は新車時のビニールの内張り保護などが残っており大満足だったのですが、やはり機関系は長年不動車だったこともあり特に消耗パーツ類はヤレた感がありました。
それからは基本部分の初期化を目指してコツコツと整備しております。

1.ステアリングラック及びマウント交換
2.フューエルダンパーの取り外し直結、フューエルホース・フィルター交換
3.バキュームホース交換
4.サーモスタット・ラジエターキャップ、冷却ホース(φ35を上下3本)交換
5.パワステホース交換(単純ゴムホース部、全5本程度)
6.デスビキャップ、ローター及びガスケット交換
7.イリジウムプラグ装着、プラグコード、エアフィルター交換
8.コンタミチェック後にATフィルター洗浄、「トルコン太郎」にてATオイル全量圧送交換

とにかく24年前のゴム・プラ系消耗品パーツ類は全く信用出来ないので全交換を目標にしています。
エンジン本体については、車検の際にタイミングベルトは交換したとの事でしたので後回しにしておりますが、若干のオイル漏れがあるので引き続きシール類の交換等もしていきたいと考えています。

今まで子供が小さかったのでミニバン系のクルマばかり乗っていましたが、学生のころJR130のベージュのXJに乗っていたことを思い出し、ほとんど衝動買いしたクルマがこのXS/Gです。

やっぱり趣味としてのクルマは面白いですね！

[4783] Re: ピアッツァその後

by EXCLUSIVE !たけむら 2013/03/30(Sat) 00:37:43

少しずつでいいと思います。

[4784] Re: ピアッツァその後

by MIYAMOTOJIDOUSHA宮本 2013/03/30(Sat) 01:59:34

私は小さいころから家にピアッツァがあり、JR130⇒JR120と30年位関わっていますが、乗って楽しい車だと思います。いろいろあると思いますが、趣味としてこのクルマを楽しむのも良いと思います。

こんにちは、静岡の８６イルムシャー中川です。
今、インジェクターノズルのＯリング交換に出しているんですが、ばらすにあたってガスケットが必要になるということで、いすゞに注文したところ、サージタンクのインマニ側が欠品でした。頼んではあるんですがいつになるか。部品が入るまで、自作のを付けておくしかないということです。

そこでお願いなのですが、どなたか部品を持っている方おられないでしょうか。
もしあれば、手元に入り次第お返しします。

あつかましいお願いですが、よろしくお願いします。

「いすゞ自動車お客様相談センターの○○と申します。
お問い合わせ頂きましたエンジンマウントについて生産可能か確認致しましたが、こちらの部品については部品メーカーでも最終生産を終えている部品であり再生産は困難な状況です。申し訳ありません」

との事でした・・
再生産してくれそうな所を探してみますかね？

[4769] Re: エンジンマウント生産の返答。。

by いちき 2013/03/23(Sat) 10:59:27

こんにちわ、おーのさん。

エンジンマウントの件、私も非常に興味があります。
次回車検のときに交換したいと思っており部品を入手しておこうと発注しましたが、生産廃止との返答でどうしようかと考えていました。
なんにせよ消耗部品が無いのはツライですよね。

ネットで調べるとボルボのマウントが形状が似通っており流用できそうとの事。
BMWのチューニングショップをやっている後輩に頼んでブラケット等については製作してもらおうかなと考えています。

[4770] Re: エンジンマウント生産の返答。。

by おーの 2013/03/23(Sat) 22:12:21

こんばんわ♪

いま修理出してる所で聞いたのですが「W123ベンツ」だったかな？ほとんど形状は同じって言ってました！
無けりゃなんとかするよーって♪

あと前に話題が出てた「フューエルダンパー」ですが日産純正品がブラケット含めて全く同じって言ってました！
＊いすゞが流用してるっぽいですね（＾＾；

R33やステージア？なんかの大排気量系に使ってる部品で2000円位で買えるので新品使ったら？との事です。

暇が出来たら日産で調べてきますね♪

ついでにピアッツァのサンルーフのガラス周りのボロボロになるゴムは三菱のパジェロと全く同じなので、いすゞより安いそうです！
これも三菱行ってきまーす！

[4772] Re: エンジンマウント生産の返答。。

by mikami 2013/03/23(Sat) 23:49:03

良い情報ですね、有難うございます。
って、ウチはサンルーフじゃないですけど（笑）。

フューエルダンパーは、2000円位ならすぐにでも換えておきたいですね。
品番お願いしますー。

[4773] Re: エンジンマウント生産の返答。。

by いちき 2013/03/24(Sun) 01:18:02

おぉ！なんかすごい情報が2連発で出てきましたね！！

ヒューエルダンパーですが、うちのやつはインテーク・リターン側共にゴム弁のところからガソリンが漏ってきて(たぶん内部のダイヤフラムのゴム膜が破れているんだと思います)いすゞに部品発注したら、インテーク側は9000円位で在庫1個、リターン側は生産廃止とのことでした。
2個とも揃うなら発注しようかとも思いましたが、片側だけなのでやめときました。

その後2個ともダンパーを外して直結にしていますが、3ヶ月ほど経った今でも特に変化はありません。

ただ本来装着されているものが無いということはやっぱり気持ちが悪いので、流用可能品があるのでしたら是非とも装着したいですね。

貴重な情報ありがとうございました！

[4774] Re: エンジンマウント生産の返答。。

by nakagawa 2013/03/24(Sun) 10:53:32

おーのさん、mikamiさん、いちきさんこんにちは。
静岡の中川です。こちらではいつもお世話になっています。
エンジンマウントの情報、首を長くして待っている状態です。
再生産できれば、バンバンザイなんですが、
流用できる物があれば、詳しく知りたいです。

[4777] Re: エンジンマウント生産の返答。。

by mikami 2013/03/24(Sun) 22:58:16

「W123ベンツ」のマウントの画像を見てみましたが、あんまり似てないかな〜って気がしましたよ。

ベンツも車種がたくさん有りますから、他に似た形状のものも有るかもしれませんね。

ＢＧＭ（ブリティッシュグリーンマイカ）に乗ってる方に質問です。
タッチペンや缶スプレーは何用のなんと言う色を使用してますか？
たしか？色番号は８４８だったような気がしますが補修で使いたいので分かる方いたら教えてください♪

[4746] Re: 塗料について質問です♪

by おーの 2013/02/27(Wed) 20:12:01

廃番なんですね！他車の類似色探します。

スバル用 ダークグリーンマイカ 443なんかが近いような気がしますが？
BGM乗りさんはどの車のを使ってますか？

[4748] Re: 塗料について質問です♪

by まつなが 2013/02/28(Thu) 12:49:58

カラーコードさえわかっていればオーダーメイドで作れます。
店頭にデータがないものでもネットとかで注文かければちゃんと調合データ持ってるみたいで作ってくれます。
私はビーンズのスプレー作ってもらいました。
スプレーは定価が2100円とかしますが探せば1500円くらいで買える所もありました。
タッチペンのほうは1000円くらいだったと思います。
ソフト99もホルツも同じようなサービスをやってます。
これだとほぼ完全に純正色です。

以前に一度こちらの掲示板でお世話になりました、東京の松原と申します。
89年式JR120を所有しています。

昨年秋頃から時々走行中にエンジンが止まるようになりました。
いすゞ自動車に修理に出したところ、「エンジンコントローラー内部故障により
ストール症状がある」とのことでした。
が、いつものことながら部品が無く修理できない状況です。

コントロ−ルユニット　部品番号　8-94338-812-0
を探しています。
お心当たりのある方いらっしゃいましたら、ご協力いただけたらと思います。

勝手なお願いで申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。

[4715] Re: コントロールユニットを探しています

by EXCLUSIVE！たけむら 2013/01/20(Sun) 23:37:03

部品番号で調べてみました。MT用のECUですね。以前には当方予備部品として所有しておりましたが、過去にお困りの方に譲りました。しかし、当方所有の部品取り車からのハギトリなら可能ですが…。

[4717] Re: コントロールユニットを探しています

by まつばら 2013/01/22(Tue) 19:40:43

たけむら様、コメントありがとうございます。
いつぞやは大変お世話になりました。

はい、MT用のECUを探しています。
部品取り車から簡単にはずせるものなのですか？
できましたらお譲りいただけないでしょうか。

いまのところは動きますので（必ずといっていいほど一度は走行中に止まりますが）
お時間のある時でかまいません。ご連絡いただけたらと思います。
お願いばかりで申し訳ありません。よろしくお願いいたします。

[4722] Re: コントロールユニットを探しています

by おーの 2013/01/23(Wed) 00:00:05

聞いた話ですがＭＴにＡＴ用のＥＣＵを付けると加速が良くなると聞いたのですが本当ですか？
＊ＡＴのＥＣＵなら在庫ありますが？

[4726] Re: コントロールユニットを探しています

by まつばら 2013/01/26(Sat) 12:57:46

おーの様、はじめまして。コメントありがとうございます。
こちらの掲示板ではお世話になります。

車は運転するだけで、整備のことについてはまったくの素人で
なにもわからず・・・済みません。

何か情報ありましたら、今後ともよろしくお願い致します。

まつばら

[4727] Re: コントロールユニットを探しています

by EXCLUSIVE！たけむら 2013/01/27(Sun) 03:49:54

バッテリーのマイナス端子（−）側をはずして30分以上すぎてから再度取り付けしてみては…。ラジオ番組や時刻の再設定が必要となりますが、一度試してみては…。

[4732] Re: コントロールユニットを探しています

by まつばら 2013/01/30(Wed) 21:24:32

たけむら様、お世話になります。

アドバイスありがとうございます。
一度バッテリーをはずしてみました。ちょっと様子が変わったようです。
その後30kmほど走ってみましたがエンジンはとまりませんでした。
少し様子を見てみます。またご報告いたします。

まつばら

[4733] Re: コントロールユニットを探しています

by EXCLUSIVE！たけむら 2013/01/30(Wed) 23:44:38

リセットがうまくいったのでしょうか。よかったですね。あと注意点としては、ガソリンはなるべくハイオクを入れる。（あまり乗らない車は特に）そして、エンジンをかける際に、キーをONの位置で約5秒待って(エンジンルーム内部のリレー作動音・後ろの燃料タンク内の燃料ポンプの作動音が消えて)からスタート位置にしてエンジンをかける癖をつける事。などでも車が機嫌よく動いてくれます。ちなみに燃料ポンプが壊れると、リレー作動音がしませんし、当然ポンプ作動音もしません。（エンジンがかかるが、ガス欠症状で、すぐにエンストする）燃料キャップを開けても作動音がしませんので。異論があるかもしれませんが、ノークレームでお願いします…。

[4734] Re: コントロールユニットを探しています

by まつばら 2013/02/01(Fri) 23:35:10

たけむら様、

そのように心がけてみます。
ご親切にいろいろ教えていただきありがとうございます。

まつばら

[4735] Re: コントロールユニットを探しています

by EXCLUSIVE！たけむら 2013/02/02(Sat) 02:42:49

いえいえ。まあ見た目は現代の車に負けませんが、最終でも生産されてから約22年以上前の車ですから、それなりに気を使って乗りましょう。もちろんエンジンオイルやクーラント（冷却水）の量（リザーバータンクのフタを開けたらカラッポだったりも有）も確認しましょう。もうメンテナンスなしでは乗れないですし、部品も少しずつ欠品（廃番）しておりますので…。あと交換した部品でも、なるべく捨てずにストックしておく（その部品を必要としている方がいるかも…。）などや、解体の企画があったらなるべく参加して必要部品を確保しておく、などして長く乗る為の対策が必要ですね…。

[4737] Re: コントロールユニットを探しています

by まつばら 2013/02/04(Mon) 20:22:47

たけむら様、

以前は毎日のようにクルマに乗っていましたが、生活環境が変わって今では
ほんの時たましか乗らなくなってしまいました。
自分ではメンテナンスもできないし、費用の面で維持していくのも大変なので、
いっそのこと手放してしまおうかと考えることもあります。
ですが、このクルマは幼なじみの形見として私のもとに残されたものなので、
それもできずにいます。そしてやっぱり愛着もあるクルマなので、何とか、
できるだけ長く乗っていきたいと思います。
少しでも皆様を見習わないといけません。

[4738] Re: コントロールユニットを探しています

by EXCLUSIVE！たけむら 2013/02/04(Mon) 21:51:09

思い入れのある車ならば、なおさら大事にしてやりたいですね。大事にしすぎてあまり乗らないとスネたりします。（燃料ポンプの故障など）他にも恐ろしい位のエピソードもありますが、それは別の機会に…。新車などで、「これ」と言った車が存在しないので、新車を買ったつもりで、その分お金と愛情を注いでやりましょう。ちまたのありふれた車の多い昨今、車好きならば必ずと言っていいほど振り返って見られたり、話かけられます。高級輸入車に乗ってるつもりで維持していきましょう…。信号待ちで横に並ぶ事はまずありませんので。（オフ会・イベント前後などは除く）

以前お世話になったものですが、パワステのラック＆ピニオンのオイル漏れが激しくなってしまいました。両側とハンドル下の３箇所です。部品はもうないと思いますし、どこか修理してくれるところがあれば教えていただけないでしょうか。このままだといずれ乗れなくなってしまうのでは。よろしくお願いします。

[4683] Re: パワステ

by mikami 2012/12/20(Thu) 20:03:15

初めまして、62年のハンドリングバイロータスに乗っている者です。

以前お世話になった、との事ですが、
せめて、居住地区や年式とかグレードとか書かないと、掲示板を見ている人達に伝わらないんじゃないでしょうか？

最近の書き込みでラック交換された方がおられますが、部品はいすゞディーラー、又は整備工場に問い合わせして無いと言われたんでしょうか？

[4685] Re: パワステ

by いちき 2012/12/21(Fri) 11:49:18

はじめまして63年XS/Gに乗っています。

ステアリングラックはほんの一週間前に新品交換したばかりですよ。
部品代はちょうど8万円なのでラックマウント代と工賃を入れると合計10万円で出来ると思います。
部品の在庫ですが、私がいすゞに問い合わせたときには残25本との事でしたので、今はおそらく残24本だと思います(笑

一度いすゞに問い合わせてみてください。

[4686] Re: パワステ

by nakagawa 2012/12/21(Fri) 18:34:43

すみませんちょっとあわてていました。静岡で９１年のイルムシャーに乗ってます。イスズに問い合わせたところ、在庫があるということです。これでなんとかなります。次、どこが悪くなるか心配ですが。お騒がせしました。ありがとうございました。

[4687] Re: パワステ

by nakagawa 2012/12/23(Sun) 09:21:21

静岡のなかがわです。９１年はおかしいですよね、６１年でした、すみません。それから、ラックマウントってどういうものなんですか、あまり詳しくないものですので。お教えいただけないでしょうか。

[4688] Re: パワステ

by mikami 2012/12/23(Sun) 11:12:39

ステアリングラックを車体に取り付ける際の、ゴム部品です。

左右1個ずつ、計2個必要で、左右で値段が違います。
パワステフルードが漏れている車は、フルードがラックマウントに付着してゴムを溶かしてしまい、ラックを保持できなくなるため、ハンドルの遊びが異様に大きくなったりするようです。

ラック交換の際にはマウントも交換した方が良いですよ。

[4689] Re: パワステ

by nakagawa 2012/12/25(Tue) 17:52:57

いちきさん、mikamiさんありがとうございます。部品発注し来年早々交換してもらいます。完了しましたら報告しますね。
それから、MTのレバーなんですが、道が悪いところであばれるんです。キチキチっという音もでます。マウントが悪いのでしょうか？アドバイスがあればお願いします。

[4690] Re: パワステ

by おーの 2012/12/25(Tue) 18:40:19

シフトカラーの破損ですね！
ＭＴの多くの方が経験してますね。。
こんなのが出てますよ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m108488623

[4691] Re: パワステ

by nakagawa 2012/12/25(Tue) 18:52:27

おーのさんこんばんは。すみませんあわっくらいなもんですから間違えました。MTではなくATでした。オートマのつもりだったんですけど、MTと打ってしまいました。ほんとうにすみません。ちょくちょくやるんです。

[4693] Re: パワステ

by おーの 2012/12/25(Tue) 21:04:05

ＡＴならシフトの付け根部分が磨耗してますね。
自分も磨耗してガタが出て交換しましたが、薄いワッシャーを入れても大丈夫だと思います。
ボルト８本外せば修理できますよー

[4694] Re: パワステ

by nakagawa 2012/12/25(Tue) 22:08:38

ありがとうございます。ボルトをはずすにはコンソールを取るんですか？よかっから詳しく教えてもらえませんか。なにせうといものですので。すみません。

[4695] Re: パワステ

by おーの 2012/12/26(Wed) 00:13:41

シフトレバー部の四角いカバーを手で外しディスプレーを固定してるボルト４本外します。
さらに鉄板を固定してるボルト４本外せばボディーに被さってるゴムが見えこれを外せばレバーを固定してるピンがあるので外したらフリーになりますのでここのガタを直しますが難しいようなら修理屋さんでやってもらいましょう（＾＾；

[4696] Re: パワステ

by nakagawa 2012/12/26(Wed) 19:46:47

おーのさんこんばんは。詳しい説明ありがとうございます。ちょっとやってみますね。また報告します。

[4711] Re: パワステ

by nakagawa 2013/01/20(Sun) 09:59:30

おはようございます。パワステ修理終わりました、これでオイル漏れから解放されると思います。計、１０万位だと思いますがまぁしょうがないですね。で、前から気になっていたんですが、エンジンマウントがだめということです。それで、いすゞにパワステラックを注文したときに聞いたんですが、頼めば作ってくれるということなので、早速エンジンとミッションのマウントブッシュ注文しました。ちょっと高いかもしれませんが。
少しずつやっていくしかないですね。
それからちょっと聞きたいんですが、ショックアブソーバーを変えようかと思ってるんですが。モンローのは、車高など多少変わるんでしょうか。

[4712] Re: パワステ

by EXCLUSIVE！たけむら 2013/01/20(Sun) 11:50:53

エンジンマウントは再生産可能になったのでしょうか？そうであれば、部品番号及び価格を知りたいですね。詳細な情報をお知らせ願います。こちらでもいすゞに確認取りますが…。また、ショック交換による車高の変化ですが、セッティング次第で少しは変わりますし、1G状態を再現（平地に静置する事）しての取り付けをしてるかしてないか（ジャッキアップのみ等）にもよります。また、ブッシュ交換（新品か中古か）の影響もあります。車高を下げたいのでしょうか？何をされたいのでしょうか。情報不足でわかりませんが、推測でカキコミ致しました…。そして、車重の関係もあるので、PF用が使えるとの情報は、サイズ（寸法）がほぼ同じなだけで、車高やヘタリの進行状況、減衰力が変わる可能性がある（違うのを入れるのならば当然ですが…。）と言う事を忘れないで下さい。追伸 モンローがショック長を変更出来るタイプならば多少は変わるでしょうが、スプリングが短いのであればそれなりに下がるでしょう。あと、バネにはさみこむタイプのスペーサーで下がり過ぎないようにする物もあるようです。

[4713] Re: パワステ

by nakagawa 2013/01/20(Sun) 12:45:27

たけむらさんこんにちは。部品番号等月曜に聞いて見ます。
ショックの件ですが、ダウンサスを入れたらちょっと下がりすぎのような感じで、気持ち上げたいのですが。

[4714] Re: パワステ

by EXCLUSIVE！たけむら 2013/01/20(Sun) 14:00:59

下がりすぎとの事ですが、前後どちらでしょうか？イルムシャーならば、純正リヤが優秀（バネレートや作り）なのでそのバネカットもアリかと…。もしくはスペーサーを入れるとか。（リヤの話）リヤは3リンク5リンク問わず、下げ過ぎる（短すぎるバネにする）とボディー側バンプラバーとホーシングがあたり、底突きします。バンプラバーのー部カットでクリアもありますが…。あくまで自己責任でお願いしますね！

[4716] Re: パワステ

by nakagawa 2013/01/22(Tue) 19:40:29

たけむらさんこんばんは。エンジンマウント件、確認とったところメーカーの早とちりで、できるものとできないものがあるみたいでピアッツアのものはできないという返事がきたみたいです。お騒がせしてほんとすみませんでした。申し訳ないです。こちらとしてもショックです。困りました。
中古品でも良いものがあればいいんですが。
どなたかお持ちの方いらっしゃらないでしょうか？
この場に及んで厚かましいお願いですがよろしくお願いします。

[4718] エンジンマウント

by おーの 2013/01/22(Tue) 20:34:24

nakagawaさん

エンジンマウントですが「4607」にも記載してますが廃番ですね。。
＊ミッションマウントは待てば出るみたいですね♪

品番；8-94114-9980
品名；エンジンマウント（R）
廃番

品番；8-94114-9990
品名；エンジンマウント（L）
廃番

品番；8-94155-366-0
品名；ミッションマウント
納期数ヶ月らしいです。10343円（税込）
＊10年前は2630円だったんですがね。。。

[4719] Re: エンジンマウント

by nakagawa 2013/01/22(Tue) 21:56:02

おーのさんこんばんは。ミッションのほうはあるという確認をしました。エンジンマウントが・・・
皆さんどうしているんでしょうか？
確保しとけばよかった。今になってつくずく思います。

[4720] Re: エンジンマウント

by ダーツA.T 2013/01/22(Tue) 23:01:29

今後を考えると、純正品参考に作成とか、新品を同時期に共同購入とか考えないといけないですね。

[4721] Re: エンジンマウント

by おーの 2013/01/22(Tue) 23:57:11

とある方が図面引いてますのでそれを参考に製作できるかとは思いますが。。
問題はどこで作ってくれるか？金額とオーダー数が問題だと思います・・・
ちなみに私は確保してるのですが新品には興味ありますね。

[4723] Re: エンジンマウント

by nakagawa 2013/01/23(Wed) 19:24:21

おーのさんこんばんは。型式なんかも関係ありますよね。
でも、もし製作できるならそのときはよろしくお願いします。

[4728] Re: パワステ

by nakagawa 2013/01/27(Sun) 18:04:18

皆様、こんばんは。
オイル漏れはなくなったんですが、オイルタンクのキャップの所から漏れるんです。ゴムのＯリングかと思い、いすゞに聞いたところ、当然、部品はありません。
代用できる物ってあるんでしょうか？
また、良い方法があれば教えていただきたいのですが。
よろしくお願いします。

[4729] Re: パワステ

by EXCLUSIVE！たけむら 2013/01/30(Wed) 12:01:14

サイズがあえば使用可能です。他に気になる所はありませんか？リストアップしてみては…。

[4730] Re: パワステ

by nakagawa 2013/01/30(Wed) 19:16:54

たけむらさんこんばんは。
いつも、小出しですみません。
まとめてリストアップしておきますので、その時はまたよろしくお願いします。

[4731] Re: パワステ

by EXCLUSIVE！たけむら 2013/01/30(Wed) 20:28:52

大丈夫です。さて、4716のピアッツアと記したカキコミですが、公式には文字表記はピアッツァ（最後のアが小文字）です。いすゞさんでの表記もピアッツァに統一です。何度も出るしつこい話ですみませんです。悪しからず…。

[4736] Re: パワステ

by nakagawa 2013/02/03(Sun) 15:20:54

おーのさんこんにちは。
静岡の中川です。
以前、教えてもらったシフトレバーのガタやってみました。
デイスプレイをはずし、左側にあるピンとレバーの間にワッシャーを入れガタを無くしてみました。というには、鉄板のボルトをはずしてもレバーごと動いてしまい、どうすることも。
やり方が悪いのか。
せっかく教えてもらったのに。自分では精一杯です。
でも、かなり良くなった感じはします。
ありがとうございました。

それから、エンジンマウント、朗報があればおねがいします。

１/１７の朝にエンジンがお亡くなりになりました・・・
原因は回し過ぎでしょうね。。。

悩んだ挙句ヤフオクで出てたロータスLTDをエンジン交換用に購入しました（＾＾；

本日解体車を埼玉から引き取ってきました！
程度はいい感じですね〜

良い点：エンジン静か・ＡＴはＯＫ（ODは問題なし）・内装は運転席以外はＯＫ！（ダッシュ割れ無し）
悪い点はボンネットは塗装or交換必要・天井はお決まりの剥がれ・暖房が効かないなど

少し手を加えたら路上復帰は問題無いレベルなんで勿体無いですね。。
息子が乗りたがったらあげるけど！？

オーナーは○ーグルから購入後、保管してたみたいです。

交換は近日おこないますのでまた交換後の報告させていただきます。

[4697] あけましておめでとうございます

by mikami 2013/01/02(Wed) 10:10:03

あけましておめでとうございます。

88ロータスと89ロータスの三上です。
今年もよろしくお願いいたします。

春までに路上復帰が目標です。

[4698] Re: あけましておめでとうございます

by EXCLUSIVE！たけむら 2013/01/03(Thu) 19:12:54

おめでとうございます。こちらこそ今年もよろしくお願い致します。88・89・89ロータスですが、色々とやりたい事がありますが、ゆっくりと…。ロータスと言えば、今年は発売25周年ですので5月にイベントを行う予定ですよ。開催場所は未定です。03-3661-6666

[4699] Re: あけましておめでとうございます

by おーの 2013/01/04(Fri) 01:37:06

あけましておめでとうございます。

さて本年の目標は
１．懸念のOD入りにくい病を早く直す！
２．HIビームのHID化
３．製品開発・製作
＊（現在130用強化牽引フック＆特注リヤハーフカバーを製作中）
４．ハッチゲートの錆び落とし。。交換が早いかな？
５．足回り強化！

等々有り過ぎますがお金の許す範囲内でがんばってみます。

[4700] Re: あけましておめでとうございます

by MIYAMOTOJIDOUSHA宮本 2013/01/05(Sat) 01:07:25

あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。こちらの本年の目標は…
*ヘッドライトHID化
*ハンドルの戻りが悪い件の修理&ブッシュ等強化。
あと可能ならばデジパネの完動を目指したいです。
出来る限りやっていきたいと思います。

[4702] Re: あけましておめでとうございます

by やまもとはじめ 2013/01/09(Wed) 18:19:51

mikamiさん
たけむらさん
おーのさん
ダーツＡ．Ｔさん
皆様
あけましておめでとうございます。
島根でエンジンをオーバーヒートさせたやまもとです。
年末にやっと修理が終わり、走らせることができました。遅くなりましたが報告します。
エンジンを譲ってもらったり、たくさんの助言をいただいたりしたお陰です。本当にありがとうございました。
昨年７月２２日に煙を噴いて５か月超。費用は、その後の燃料ポンプ故障を含め２５万円かかりました。エンジン代は別です。それでも、いすゞの方にも長期にわたって面倒みてもらい、感謝しています。
調子は、エンジンは回るのですが変速が不調です。３０００〜３５００回転までシフトアップしません。ＯＤにもはいりません。それでも、走るだけで満足しています。
今年の目標は、この１年無事走ることと、発売２５周年イベントに参加することをあげさせていただきます。
直ったエンジンの写真を載せようとしましたが、容量オーバーでした。取り直して後日紹介させていただきます。
今年もよろしくお願いします。

[4703] Re: あけましておめでとうございます

by やまもとはじめ 2013/01/09(Wed) 18:32:22

やまもとです。
写真を紹介します。
黒く塗装しました。プラグコードは近々交換したいと思います
。

[4704] Re: あけましておめでとうございます

by mikami 2013/01/09(Wed) 20:55:34

今年もよろしくお願いいたします。

綺麗なエンジンルームですね、いいなぁ。

オートマが不調との事。
滑り気味や、同様にODに入らないと言った方々もいらっしゃると思いますし、それを解決したという人もいると思います。
引き続き情報が得られると良いですね。

ひとまず復活おめでとうございます。

[4705] Re: あけましておめでとうございます

by おーの 2013/01/12(Sat) 00:39:28

早速、今年の目標変更です(笑)

やはりHIビームのHID化はパッシングのことを考えたら厳しいですので本日4500kのハロゲンに交換しました…(^-^;

明るさは満足ではないけど車検など考慮したらこれが限界ですかね？

まだやりたい事がたくさんあるのでゆっくりとやります♪

[4707] Re: あけましておめでとうございます

by ダーツA.T 2013/01/14(Mon) 08:44:47

やまもと様

路上復帰おめでとうございます！

お互いダイジに乗りましょう＾＾

皆さん、
オートマの名医はいないですかね。
「私はココで直してもらい、原因は○○でした」とか＾＾

[4708] Re: あけましておめでとうございます

by EXCLUSIVE！たけむら 2013/01/19(Sat) 16:53:14

やまもとさん！復活おめでとうございます。釈迦に説法かもしれませんが、オイルと冷却水（クーラント）は確認して下さいね。そしてATF（オートマチックフルード）の油量や交換はされたのでしょうか。オートマの名医ですが、「オートメディック」はいかがでしょうか。詳細は別コラムに改めます。取り急ぎ…。

[4710] Re: あけましておめでとうございます

by EXCLUSIVE！たけむら 2013/01/20(Sun) 01:53:48

オートメディック 調布市菊野台1-10-1 042-488-5562定休日 日・祭休 こちらの社長が名医？ATの修理で有名です。また、他のAT屋さんとして「シュヴェーレン」さんがあります。東京都墨田区東向島2-4-1 TEL03-3617-5791 定休日 土、日、祝祭日 強化AT製作で有名です。

90ネロHBLのまつながです。あけましておめでとうございます。

私の車のフロントはPFジェミニ用のビルシュタインが入っているのですが、これってオーバーホールできるタイプなのでしょうか？
エナペタルに出すと一本1万でやってくれるんですよね。
とても魅力的です。フロントは手に入らなさそうだし。
オーバーホールしてみた方いらっしゃいますか？

[4709] Re: PF用のビルシュタインについて

by EXCLUSIVE！たけむら 2013/01/19(Sat) 16:57:41

オーバーホール経験者です。乗り心地は新品同様ですし、プラスアルファになるはずでしたか？セッティング変更も可能ですよ。オーバーホール可能なはずです。当方代理店なので対応可能です。通常納期は約2週間ですが、予定を組んで5日位の完成に急がせる事も出来るますよ。詳細は都筑ですか…。

皆様
７月にＨＢＬをオーバーヒートさせた島根県松江市のやまもとです。あまりに修理が長引いているので経過を報告させていただきます。
お盆明けにエンジンが届き本格修理が始まりましたが、傷んだ部品をなるべく新調する要望を出した結果、次々交換か所が増えました。
代表がインテークマニホールドです。
エンジン載せ替え時に亀裂が発見されました。１度は積み替えましたが、再び外す結果になりました。せっかくなので、ヘッド塗り直しも頼みました。
この２か月間、「ピアッツァ愛」を再認識しています。
完了したら写真で報告いたします。

[4624] Re: オーバーヒート修理経過報告します

by EXCLUSIVE！たけむら 2012/09/25(Tue) 00:46:18

何かございましたらば、お気軽に連絡下さい。

[4670] Re: オーバーヒート修理経過報告します

by やまもとはじめ 2012/12/10(Mon) 19:56:23

ＨＢＬをオーバーヒートさせた島根のやまもとです。
１１月下旬にようやく修理が終わり数日乗りましたが、エンジンがかからなくなり再び修理することになりました。
エンジンは回っていましたが、３番目の燃料噴射がうまくいかないことがあり、アイドリングが不安定でした。変速（ＡＴ）も４０００回転を超えないとチェンジしないなど不調でした。しばらく乗って様子をみてくださいということでしたが、自宅近くでエンスト。何とか車庫にたどり着いたものの、翌日はセルは回ってもエンジンの鼓動が聞こえてきませんでした。
再入院の日取りは未定です。せっかくエンジンを譲っていただいたのに朗報を伝えられず残念です。完全復活のお知らせは年明け以降になりそうです。
皆様よいお年をお迎えください。

[4673] Re: オーバーヒート修理経過報告します

by mikami 2012/12/14(Fri) 07:39:19

その後いかがでしょうか。

「３番目の燃料噴射がうまくいかないことがあり」とは、工場の方の診断結果ですか？
おおよそ原因が分かっているなら工場にキッチリやってもらいたいですよね。

工場の方と良い関係を作って、最後まで諦めずに直してもらっていただきたいな、と思います。
頑張ってください。

[4675] Re: オーバーヒート修理経過報告します

by EXCLUSIVE！たけむら 2012/12/17(Mon) 17:53:48

どうやら燃料ポンプの不調のようで、修理に出されるそうですよ…。

[4676] Re: オーバーヒート修理経過報告します

by やまもとはじめ 2012/12/17(Mon) 18:17:53

先ほど入庫してきました。この際、悪いところはすべて直そうと思います。皆様のお知恵を拝借することが多いと思いますが、よろしくお願いします。

[4677] Re: オーバーヒート修理経過報告します

by ダーツA.T 2012/12/17(Mon) 19:48:17

デスビキャップ、プラグコードはいかがですかね。
未交換でしたら痛んでいると思いますので代えたほうがイイですね。

[4678] Re: オーバーヒート修理経過報告します

by やまもとはじめ 2012/12/18(Tue) 19:59:35

ダーツＡ．Ｔさん。ありがとうございます。純正品と社外品どちらがいいでしょうか。乗ってから２２年、交換した記憶はありません。きっとかなり古くなっていると思います。

[4679] Re: オーバーヒート修理経過報告します

by ダーツA.T 2012/12/18(Tue) 23:47:15

やまもとさん、こんばんは。
デスビキャップ、ローターは純正品で
こちらに情報が寄せられてます(^^)
http://www.sabitori.com/jreast/cgi/guest.cgi?list=pickup&num=4623#4623

また、プラグコードはヤフオクのJR120用を使っていますが
純正よりしっかりしててイイ感じです。

↓画像、顛末です(^^
http://blogs.yahoo.co.jp/at19661113/61300731.html

[4680] Re: オーバーヒート修理経過報告します

by ダーツA.T 2012/12/18(Tue) 23:56:24

たびたびスミマセン。
上記の最初LINK誤ってます。大変失礼しました。
正しいのはこちらです。
http://www.sabitori.com/jreast/cgi/guest.cgi?list=pickup&num=4480#4480

コードは持ち込み、デスビキャップはいすゞで変えてもらいましょう。

[4681] Re: オーバーヒート修理経過報告します

by やまもとはじめ 2012/12/19(Wed) 14:21:15

ダーツＡ．Ｔさん、ブログ拝見しました。工場に確認したところ、エンジン載せ替え時に分解・清掃してもらっていました。しばらく走って様子をみることになりました。助言ありがとうございました。修理が終わりましたら報告させていただきます。

[4684] Re: オーバーヒート修理経過報告します

by ダーツA.T 2012/12/20(Thu) 22:04:48

念 のために書きます(^^)コードは消耗品ですから10年、10万kmごとに新品交換しましょう。

はじめまして、岐阜県でピアッツァに乗っています市来(いちき)といいます。
88年式白ののXS/Gに乗ってます。

swapmeetの方にステアリングラックとパワステポンプについて書き込みさせていただいたのですが、おーのさんにコチラにも書いた方が反応があるよとアドバイス頂きました。

swapmeetにも書いた通り、ステアリングラックとパワステポンプのリビルト可能程度なコアが欲しいと思っております。

パワステポンプについてはオイル漏れ、ラックについてはピニオンギアの磨耗ということでいすゞから返答をもらっています。
とにかくステアリング系についてはガタガタなのです。

ちなみにポンプは在庫1個で13万、ラックは在庫25個で8万円とのことでした。
ポンプは漏れ止めオイル補充でしばらくはなんとか大丈夫そうですが、ラックについては直進が難しいほどガタが来ておりますので早急に交換する必要がありそうです。
もしリビルト前提としたポンプとラックを適価で譲って頂けたらありがたく思います。

コチラに助けを求めさせて頂いて、難しいようでしたら最終的にいすゞに頼むしかないのかなと思っております。

はじめての書き込みでパーツの要求で申し訳ありませんがよろしくお願いします。

[4662] Re: はじめまして

by mikami 2012/11/23(Fri) 18:11:32

2年前の車検時にラックを現物修理（外注）して、交換（って言うか修理）もらった事があります。ラックの修理自体は15000円くらいだった気がします。

ポンプも4年くらい前ににオーバーホールしてもらった事があります。
純正のオーバーホールキット（Oリングとか大した部品が入っている訳ではなし）が7000円くらいだった気がします。
オーバーホールで普通に直る事が多いようです。


共に、いすゞディーラーではなく、どんな車種でも扱う街の整備工場にてです。

部品単体を素人の個人が探して、既に乗用車を扱わなくなって20年も経ついすゞのディーラーへ持って行っても、修理後の保証が出来ないなどと言われて積極的に受付けてくれないのではないですか？

腕のあるベテランが居そうな整備工場を探して相談してみるのも、ひとつの手ではないでしょうか。

あと、古いクルマなんですから、部品は注文してすぐ来る事の方が珍しいです。
車検で一ヶ月かかるとか、普通なのではないでしょうか。
とは言え、部品さえ有ればすぐ修理出来るとは思いますが。


ピアッツァは壊れにくい優秀な自動車ですが、製造から20年以上も経ったクラシックカーです。
壊れてから初めて、部品を譲ってくれと言っても、そうそう簡単に譲ってもらえるものではないかも知れません。

これから必要になりそうな部品はあらかじめ入手しておくなど、常に情報収集と工夫が必要なのではないかと思います。


是非、諦めずに乗り続けてくださいね。

[4663] Re: はじめまして

by いちき 2012/11/24(Sat) 00:50:26

mikamiさま、レスありがとうございます。

そうなんですよ、おっしゃるとおり街の整備工場に３軒ほど問い合わせたのですがその「現物修理」をいやがっているのです。

話によると、現物を外してリビルトに出して仮に修理不能だった場合は分解された状態で戻ってくるとのことで、特にラックについては一旦そうなってしまうといきなり不動車なわけですからそれ以上は責任が持てないという感じなのです。
(この時点で自分はラックの新品部品が8万円という値段は知らなかったのです。いすゞに最初ポンプの値段を聞いて13万円という返事をもらった時点でラックの値段を聞くのをやめてしまいました。)


さすがにいすゞには中古部品を持ち込んだりはしないと思います。
いすゞで修理するとすればすべて新品パーツでお願いすると思います。
ラックの交換は全部で16〜17万円(部品代8万円＋工賃8万円)と言われましたのでお金さえ出せばなんとかなりそうです。
あと13万円出せば新品のポンプまでついて来ます(笑

確かにこのような旧車の部品は貴重ですから、mikamiさんのおっしゃる通りなかなか部品は出てこないですよね。

とりあえず今回は以下の方法で行きたいと思います。

1.ラックは出来るだけ早急に交換する必要があるため、とりあえず連休明けにはリビルトを前提として近所の整備工場に出し、もしリビルト不能の場合は新品部品で交換をお願いする。

2.ポンプについては現在漏止め剤にて延命している為、その間に何とかする。(さすがにポンプに13万円は出せない・・・)

ちなみにポンプのオーバーホールキットについても先日いすゞに問い合わせたのですが、現在は廃盤になっているらしく部品はもう出ないとの事でした。

ポンプについては自分でも脱着できるので、いざとなったら自分でオーバーホールしてみようと思います。
中のベアリングとかＯリングはたぶん規格品ばかりなんじゃないかと想像します。

また後日談等ありましたら掲載させていただくかもしれません。
どうもありがとうございました。

[4664] Re: はじめまして

by 白ネロ 2012/11/24(Sat) 07:30:23

私もオーバーホールしたことがありますが、工賃込みで４万円ぐらいかかりました。

探せばやってくれるところはあると思います・・・

あきらめず根気よく乗り続けてください

[4665] Re: はじめまして

by おーの 2012/11/24(Sat) 16:06:29

市来さん

自分もパワステポンプには長年悩まされました・・・
当時はディーラーで色々と手を入れて直りましたが高くつきましたね。。

MIKAMIさんが言われる通り「街の整備工場」が良いかと思います。
また欧州車、特にフランス車を取り扱うショップならオイル漏れには強いかと思うので探してみてはいかがでしょうか？

まだ新品が出るのなら救いです！
ラックだけでも交換もＯＫかなと？（＾＾；


＊ラックの在庫有りますが有事の為にストックしてるのですが最悪ダメな場合は連絡ください。


根気よくショップ探してみて頑張って維持してくださいね♪

[4667] Re: はじめまして

by いちき 2012/11/28(Wed) 11:51:12

みなさんいろいろと気に掛けていただいてありがとうございます。

昨日ようやく整備工場の方に修理依頼しました。
ラックについてはリビルト前提で修理不能の場合は新品交換という流れになると思います。
近日中にはラックのリビルト可能か新品交換かの返事が来ると思います。

あとポンプはリビルトコアを入手予定ですので、こちらについてもなんとかなりそうです。

また進展がありましたらご報告させていただきます。

[4671] Re: はじめまして

by いちき 2012/12/14(Fri) 01:03:01

こんばんわ、JREのみなさん。

ステアリングラックの件、ようやく修理完了しまして先日引取ってきました。

もう・・それはそれは新車のようです・・・
こんなにシャキっとしてたんですね、ピアッツァのハンドリングって。

一応今回の修理の流れをお話しますと、11/28にクルマを引取りに来てもらい、こちらでも記入させていただいたようにリビルト前提の修理でお願いしました。
「オーバーホールの見積もりが完了したら連絡します」との事でしたので待っておりましたが、1週間以上経ってもその連絡が無く、整備工場に問い合わせたらオーバーホール屋からまだ返事が来ないとの事で整備工場の方でも困っているようでした。

なんかオーバーホールだと1ヶ月くらい掛かりそうな気がしたのと、修理に出す前から気分的には新品でもいいかなとも思っておりましたので、先日の月曜日に新品交換してくださいとの連絡を入れた次第です。
ちなみに部品代＋修理代でちょうど10万円でした。

今回ポンプの方には手を付けておりませんが、下(ラック)が新品になっただけに上(ポンプ)に負荷が掛かり再度漏れ出すのは目に見えておりますので、近日中になんとかしたいと思います。
ポンプについてはこのJRE掲示板を通じてリビルトコアの提供を受けましたので、漏れ出す前にこれをオーバーホールして手を打とうと考えております。

尚、取り外したラックについてはもうじき手元に帰ってくる予定ですので予備として保管しておこうと思いますが、もしどなたかラックについて困った方がいらっしゃった場合にはご連絡頂けたらと思います。
(整備工場の話ではラックのオイル漏れは激しかったけど、ガタについてはタイロッドエンドの方が主原因じゃないかとの事でした。)

実はこのクルマ、今年の夏までは10年以上の不動車で、とある田舎のガソリンスタンドの社長の納屋で眠っていたクルマなのです。
その分外装と内装の状態は非常に良くて、特に内装に関しては新車時のビニールまで被っています。
ただやはり各部分のゴムプラ系のパーツは経年変化による硬化が進んでおりまして、いろいろと手を加える必要がありそうです。

また何かエピソード等ありましたら書き込みさせて頂きますのでよろしくお願いします。

[4672] Re: はじめまして

by おーの 2012/12/14(Fri) 01:57:47

市来さん

無事修理完了してよかったですね♪
多少高くても新品ならこの先安心して乗れるかと思います！

パワステポンプはＯＨやってくれる所はあると思うので直してあげてください。

希少なＸＳ/Ｇの内張りビニール張ってるなんて羨ましいくらいなんで大事に乗ってください（*＾-＾）ノ

[4674] Re: はじめまして

by mikami 2012/12/14(Fri) 07:47:15

10万円、大きな出費ですね〜。
でも直ったなら安い物じゃないですかね。

現物修理の件、なんだか残念な対応でしたね。
たまたま、その工場（いすゞ）に現物修理の上手な業者とのコネが無かっただけで、得意不得意あるでしょうから。

次は、オーナーズミーティングなどでお会い出来たらいいですね。

hello,just found your great website,i amm a great piazza fan and on on my third,i run the isuzu piazza turbo fan club page on on facebook in england,so here is a picture of my 87 turbo.

をしました。都筑の常連さんよりご紹介いただきました所で、羽鳥板金塗装工業所です。都筑区川向町922-20電話045-471-9800 ISUZUの文字消しと、かなりの傷があったので、無理なお願いもしました。特にバンパー上部（ヘッドライト下）の、つや消しステッカーは製廃の為、つや消し塗装にて再現していただきました。その顛末は羽鳥さんのHPブログに掲載されました。そういえば全塗待ちのピアッツァが一台入庫してましたよ…。

黒い方にも書きましたがブレーキのマスターシリンダー故障で修理中です。

品番＆在庫分かったので記載します。

品番；8-94136-672-1
品名；ブレーキ　リペアキット
金額；5500円
現在残り１個（後日また出ると思います）

良かったら一緒に入場してJRを並べませんか？
去年のをみて、セリカXX勢のすばらしい並びに触発されました。
JRでエントリーしていて、並べることに賛同して下さる方はメール下さい。ここへのレスでもいいです。
今のところ私と大野さんが参加します。

[4621] Re: ハチマルミーティング2012に行かれる方へ

by おーの 2012/09/24(Mon) 12:18:46

昨日エントリー完了しました！
１台でも多く並べたいですね（*＾-＾）ノ

他の方、一緒に行きませんか〜！！！
http://geibunsha.co.jp/event/80/p/