以前お世話になったものですが、パワステのラック＆ピニオンのオイル漏れが激しくなってしまいました。両側とハンドル下の３箇所です。部品はもうないと思いますし、どこか修理してくれるところがあれば教えていただけないでしょうか。このままだといずれ乗れなくなってしまうのでは。よろしくお願いします。

[4683] Re: パワステ

by mikami 2012/12/20(Thu) 20:03:15

初めまして、62年のハンドリングバイロータスに乗っている者です。

以前お世話になった、との事ですが、
せめて、居住地区や年式とかグレードとか書かないと、掲示板を見ている人達に伝わらないんじゃないでしょうか？

最近の書き込みでラック交換された方がおられますが、部品はいすゞディーラー、又は整備工場に問い合わせして無いと言われたんでしょうか？

[4685] Re: パワステ

by いちき 2012/12/21(Fri) 11:49:18

はじめまして63年XS/Gに乗っています。

ステアリングラックはほんの一週間前に新品交換したばかりですよ。
部品代はちょうど8万円なのでラックマウント代と工賃を入れると合計10万円で出来ると思います。
部品の在庫ですが、私がいすゞに問い合わせたときには残25本との事でしたので、今はおそらく残24本だと思います(笑

一度いすゞに問い合わせてみてください。

[4686] Re: パワステ

by nakagawa 2012/12/21(Fri) 18:34:43

すみませんちょっとあわてていました。静岡で９１年のイルムシャーに乗ってます。イスズに問い合わせたところ、在庫があるということです。これでなんとかなります。次、どこが悪くなるか心配ですが。お騒がせしました。ありがとうございました。

[4687] Re: パワステ

by nakagawa 2012/12/23(Sun) 09:21:21

静岡のなかがわです。９１年はおかしいですよね、６１年でした、すみません。それから、ラックマウントってどういうものなんですか、あまり詳しくないものですので。お教えいただけないでしょうか。

[4688] Re: パワステ

by mikami 2012/12/23(Sun) 11:12:39

ステアリングラックを車体に取り付ける際の、ゴム部品です。

左右1個ずつ、計2個必要で、左右で値段が違います。
パワステフルードが漏れている車は、フルードがラックマウントに付着してゴムを溶かしてしまい、ラックを保持できなくなるため、ハンドルの遊びが異様に大きくなったりするようです。

ラック交換の際にはマウントも交換した方が良いですよ。

[4689] Re: パワステ

by nakagawa 2012/12/25(Tue) 17:52:57

いちきさん、mikamiさんありがとうございます。部品発注し来年早々交換してもらいます。完了しましたら報告しますね。
それから、MTのレバーなんですが、道が悪いところであばれるんです。キチキチっという音もでます。マウントが悪いのでしょうか？アドバイスがあればお願いします。

[4690] Re: パワステ

by おーの 2012/12/25(Tue) 18:40:19

シフトカラーの破損ですね！
ＭＴの多くの方が経験してますね。。
こんなのが出てますよ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m108488623

[4691] Re: パワステ

by nakagawa 2012/12/25(Tue) 18:52:27

おーのさんこんばんは。すみませんあわっくらいなもんですから間違えました。MTではなくATでした。オートマのつもりだったんですけど、MTと打ってしまいました。ほんとうにすみません。ちょくちょくやるんです。

[4693] Re: パワステ

by おーの 2012/12/25(Tue) 21:04:05

ＡＴならシフトの付け根部分が磨耗してますね。
自分も磨耗してガタが出て交換しましたが、薄いワッシャーを入れても大丈夫だと思います。
ボルト８本外せば修理できますよー

[4694] Re: パワステ

by nakagawa 2012/12/25(Tue) 22:08:38

ありがとうございます。ボルトをはずすにはコンソールを取るんですか？よかっから詳しく教えてもらえませんか。なにせうといものですので。すみません。

[4695] Re: パワステ

by おーの 2012/12/26(Wed) 00:13:41

シフトレバー部の四角いカバーを手で外しディスプレーを固定してるボルト４本外します。
さらに鉄板を固定してるボルト４本外せばボディーに被さってるゴムが見えこれを外せばレバーを固定してるピンがあるので外したらフリーになりますのでここのガタを直しますが難しいようなら修理屋さんでやってもらいましょう（＾＾；

[4696] Re: パワステ

by nakagawa 2012/12/26(Wed) 19:46:47

おーのさんこんばんは。詳しい説明ありがとうございます。ちょっとやってみますね。また報告します。

[4711] Re: パワステ

by nakagawa 2013/01/20(Sun) 09:59:30

おはようございます。パワステ修理終わりました、これでオイル漏れから解放されると思います。計、１０万位だと思いますがまぁしょうがないですね。で、前から気になっていたんですが、エンジンマウントがだめということです。それで、いすゞにパワステラックを注文したときに聞いたんですが、頼めば作ってくれるということなので、早速エンジンとミッションのマウントブッシュ注文しました。ちょっと高いかもしれませんが。
少しずつやっていくしかないですね。
それからちょっと聞きたいんですが、ショックアブソーバーを変えようかと思ってるんですが。モンローのは、車高など多少変わるんでしょうか。

[4712] Re: パワステ

by EXCLUSIVE！たけむら 2013/01/20(Sun) 11:50:53

エンジンマウントは再生産可能になったのでしょうか？そうであれば、部品番号及び価格を知りたいですね。詳細な情報をお知らせ願います。こちらでもいすゞに確認取りますが…。また、ショック交換による車高の変化ですが、セッティング次第で少しは変わりますし、1G状態を再現（平地に静置する事）しての取り付けをしてるかしてないか（ジャッキアップのみ等）にもよります。また、ブッシュ交換（新品か中古か）の影響もあります。車高を下げたいのでしょうか？何をされたいのでしょうか。情報不足でわかりませんが、推測でカキコミ致しました…。そして、車重の関係もあるので、PF用が使えるとの情報は、サイズ（寸法）がほぼ同じなだけで、車高やヘタリの進行状況、減衰力が変わる可能性がある（違うのを入れるのならば当然ですが…。）と言う事を忘れないで下さい。追伸 モンローがショック長を変更出来るタイプならば多少は変わるでしょうが、スプリングが短いのであればそれなりに下がるでしょう。あと、バネにはさみこむタイプのスペーサーで下がり過ぎないようにする物もあるようです。

[4713] Re: パワステ

by nakagawa 2013/01/20(Sun) 12:45:27

たけむらさんこんにちは。部品番号等月曜に聞いて見ます。
ショックの件ですが、ダウンサスを入れたらちょっと下がりすぎのような感じで、気持ち上げたいのですが。

[4714] Re: パワステ

by EXCLUSIVE！たけむら 2013/01/20(Sun) 14:00:59

下がりすぎとの事ですが、前後どちらでしょうか？イルムシャーならば、純正リヤが優秀（バネレートや作り）なのでそのバネカットもアリかと…。もしくはスペーサーを入れるとか。（リヤの話）リヤは3リンク5リンク問わず、下げ過ぎる（短すぎるバネにする）とボディー側バンプラバーとホーシングがあたり、底突きします。バンプラバーのー部カットでクリアもありますが…。あくまで自己責任でお願いしますね！

[4716] Re: パワステ

by nakagawa 2013/01/22(Tue) 19:40:29

たけむらさんこんばんは。エンジンマウント件、確認とったところメーカーの早とちりで、できるものとできないものがあるみたいでピアッツアのものはできないという返事がきたみたいです。お騒がせしてほんとすみませんでした。申し訳ないです。こちらとしてもショックです。困りました。
中古品でも良いものがあればいいんですが。
どなたかお持ちの方いらっしゃらないでしょうか？
この場に及んで厚かましいお願いですがよろしくお願いします。

[4718] エンジンマウント

by おーの 2013/01/22(Tue) 20:34:24

nakagawaさん

エンジンマウントですが「4607」にも記載してますが廃番ですね。。
＊ミッションマウントは待てば出るみたいですね♪

品番；8-94114-9980
品名；エンジンマウント（R）
廃番

品番；8-94114-9990
品名；エンジンマウント（L）
廃番

品番；8-94155-366-0
品名；ミッションマウント
納期数ヶ月らしいです。10343円（税込）
＊10年前は2630円だったんですがね。。。

[4719] Re: エンジンマウント

by nakagawa 2013/01/22(Tue) 21:56:02

おーのさんこんばんは。ミッションのほうはあるという確認をしました。エンジンマウントが・・・
皆さんどうしているんでしょうか？
確保しとけばよかった。今になってつくずく思います。

[4720] Re: エンジンマウント

by ダーツA.T 2013/01/22(Tue) 23:01:29

今後を考えると、純正品参考に作成とか、新品を同時期に共同購入とか考えないといけないですね。

[4721] Re: エンジンマウント

by おーの 2013/01/22(Tue) 23:57:11

とある方が図面引いてますのでそれを参考に製作できるかとは思いますが。。
問題はどこで作ってくれるか？金額とオーダー数が問題だと思います・・・
ちなみに私は確保してるのですが新品には興味ありますね。

[4723] Re: エンジンマウント

by nakagawa 2013/01/23(Wed) 19:24:21

おーのさんこんばんは。型式なんかも関係ありますよね。
でも、もし製作できるならそのときはよろしくお願いします。

[4728] Re: パワステ

by nakagawa 2013/01/27(Sun) 18:04:18

皆様、こんばんは。
オイル漏れはなくなったんですが、オイルタンクのキャップの所から漏れるんです。ゴムのＯリングかと思い、いすゞに聞いたところ、当然、部品はありません。
代用できる物ってあるんでしょうか？
また、良い方法があれば教えていただきたいのですが。
よろしくお願いします。

[4729] Re: パワステ

by EXCLUSIVE！たけむら 2013/01/30(Wed) 12:01:14

サイズがあえば使用可能です。他に気になる所はありませんか？リストアップしてみては…。

[4730] Re: パワステ

by nakagawa 2013/01/30(Wed) 19:16:54

たけむらさんこんばんは。
いつも、小出しですみません。
まとめてリストアップしておきますので、その時はまたよろしくお願いします。

[4731] Re: パワステ

by EXCLUSIVE！たけむら 2013/01/30(Wed) 20:28:52

大丈夫です。さて、4716のピアッツアと記したカキコミですが、公式には文字表記はピアッツァ（最後のアが小文字）です。いすゞさんでの表記もピアッツァに統一です。何度も出るしつこい話ですみませんです。悪しからず…。

[4736] Re: パワステ

by nakagawa 2013/02/03(Sun) 15:20:54

おーのさんこんにちは。
静岡の中川です。
以前、教えてもらったシフトレバーのガタやってみました。
デイスプレイをはずし、左側にあるピンとレバーの間にワッシャーを入れガタを無くしてみました。というには、鉄板のボルトをはずしてもレバーごと動いてしまい、どうすることも。
やり方が悪いのか。
せっかく教えてもらったのに。自分では精一杯です。
でも、かなり良くなった感じはします。
ありがとうございました。

それから、エンジンマウント、朗報があればおねがいします。

１/１７の朝にエンジンがお亡くなりになりました・・・
原因は回し過ぎでしょうね。。。

悩んだ挙句ヤフオクで出てたロータスLTDをエンジン交換用に購入しました（＾＾；

本日解体車を埼玉から引き取ってきました！
程度はいい感じですね〜

良い点：エンジン静か・ＡＴはＯＫ（ODは問題なし）・内装は運転席以外はＯＫ！（ダッシュ割れ無し）
悪い点はボンネットは塗装or交換必要・天井はお決まりの剥がれ・暖房が効かないなど

少し手を加えたら路上復帰は問題無いレベルなんで勿体無いですね。。
息子が乗りたがったらあげるけど！？

オーナーは○ーグルから購入後、保管してたみたいです。

交換は近日おこないますのでまた交換後の報告させていただきます。

[4697] あけましておめでとうございます

by mikami 2013/01/02(Wed) 10:10:03

あけましておめでとうございます。

88ロータスと89ロータスの三上です。
今年もよろしくお願いいたします。

春までに路上復帰が目標です。

[4698] Re: あけましておめでとうございます

by EXCLUSIVE！たけむら 2013/01/03(Thu) 19:12:54

おめでとうございます。こちらこそ今年もよろしくお願い致します。88・89・89ロータスですが、色々とやりたい事がありますが、ゆっくりと…。ロータスと言えば、今年は発売25周年ですので5月にイベントを行う予定ですよ。開催場所は未定です。03-3661-6666

[4699] Re: あけましておめでとうございます

by おーの 2013/01/04(Fri) 01:37:06

あけましておめでとうございます。

さて本年の目標は
１．懸念のOD入りにくい病を早く直す！
２．HIビームのHID化
３．製品開発・製作
＊（現在130用強化牽引フック＆特注リヤハーフカバーを製作中）
４．ハッチゲートの錆び落とし。。交換が早いかな？
５．足回り強化！

等々有り過ぎますがお金の許す範囲内でがんばってみます。

[4700] Re: あけましておめでとうございます

by MIYAMOTOJIDOUSHA宮本 2013/01/05(Sat) 01:07:25

あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。こちらの本年の目標は…
*ヘッドライトHID化
*ハンドルの戻りが悪い件の修理&ブッシュ等強化。
あと可能ならばデジパネの完動を目指したいです。
出来る限りやっていきたいと思います。

[4702] Re: あけましておめでとうございます

by やまもとはじめ 2013/01/09(Wed) 18:19:51

mikamiさん
たけむらさん
おーのさん
ダーツＡ．Ｔさん
皆様
あけましておめでとうございます。
島根でエンジンをオーバーヒートさせたやまもとです。
年末にやっと修理が終わり、走らせることができました。遅くなりましたが報告します。
エンジンを譲ってもらったり、たくさんの助言をいただいたりしたお陰です。本当にありがとうございました。
昨年７月２２日に煙を噴いて５か月超。費用は、その後の燃料ポンプ故障を含め２５万円かかりました。エンジン代は別です。それでも、いすゞの方にも長期にわたって面倒みてもらい、感謝しています。
調子は、エンジンは回るのですが変速が不調です。３０００〜３５００回転までシフトアップしません。ＯＤにもはいりません。それでも、走るだけで満足しています。
今年の目標は、この１年無事走ることと、発売２５周年イベントに参加することをあげさせていただきます。
直ったエンジンの写真を載せようとしましたが、容量オーバーでした。取り直して後日紹介させていただきます。
今年もよろしくお願いします。

[4703] Re: あけましておめでとうございます

by やまもとはじめ 2013/01/09(Wed) 18:32:22

やまもとです。
写真を紹介します。
黒く塗装しました。プラグコードは近々交換したいと思います
。

[4704] Re: あけましておめでとうございます

by mikami 2013/01/09(Wed) 20:55:34

今年もよろしくお願いいたします。

綺麗なエンジンルームですね、いいなぁ。

オートマが不調との事。
滑り気味や、同様にODに入らないと言った方々もいらっしゃると思いますし、それを解決したという人もいると思います。
引き続き情報が得られると良いですね。

ひとまず復活おめでとうございます。

[4705] Re: あけましておめでとうございます

by おーの 2013/01/12(Sat) 00:39:28

早速、今年の目標変更です(笑)

やはりHIビームのHID化はパッシングのことを考えたら厳しいですので本日4500kのハロゲンに交換しました…(^-^;

明るさは満足ではないけど車検など考慮したらこれが限界ですかね？

まだやりたい事がたくさんあるのでゆっくりとやります♪

[4707] Re: あけましておめでとうございます

by ダーツA.T 2013/01/14(Mon) 08:44:47

やまもと様

路上復帰おめでとうございます！

お互いダイジに乗りましょう＾＾

皆さん、
オートマの名医はいないですかね。
「私はココで直してもらい、原因は○○でした」とか＾＾

[4708] Re: あけましておめでとうございます

by EXCLUSIVE！たけむら 2013/01/19(Sat) 16:53:14

やまもとさん！復活おめでとうございます。釈迦に説法かもしれませんが、オイルと冷却水（クーラント）は確認して下さいね。そしてATF（オートマチックフルード）の油量や交換はされたのでしょうか。オートマの名医ですが、「オートメディック」はいかがでしょうか。詳細は別コラムに改めます。取り急ぎ…。

[4710] Re: あけましておめでとうございます

by EXCLUSIVE！たけむら 2013/01/20(Sun) 01:53:48

オートメディック 調布市菊野台1-10-1 042-488-5562定休日 日・祭休 こちらの社長が名医？ATの修理で有名です。また、他のAT屋さんとして「シュヴェーレン」さんがあります。東京都墨田区東向島2-4-1 TEL03-3617-5791 定休日 土、日、祝祭日 強化AT製作で有名です。

90ネロHBLのまつながです。あけましておめでとうございます。

私の車のフロントはPFジェミニ用のビルシュタインが入っているのですが、これってオーバーホールできるタイプなのでしょうか？
エナペタルに出すと一本1万でやってくれるんですよね。
とても魅力的です。フロントは手に入らなさそうだし。
オーバーホールしてみた方いらっしゃいますか？

[4709] Re: PF用のビルシュタインについて

by EXCLUSIVE！たけむら 2013/01/19(Sat) 16:57:41

オーバーホール経験者です。乗り心地は新品同様ですし、プラスアルファになるはずでしたか？セッティング変更も可能ですよ。オーバーホール可能なはずです。当方代理店なので対応可能です。通常納期は約2週間ですが、予定を組んで5日位の完成に急がせる事も出来るますよ。詳細は都筑ですか…。

皆様
７月にＨＢＬをオーバーヒートさせた島根県松江市のやまもとです。あまりに修理が長引いているので経過を報告させていただきます。
お盆明けにエンジンが届き本格修理が始まりましたが、傷んだ部品をなるべく新調する要望を出した結果、次々交換か所が増えました。
代表がインテークマニホールドです。
エンジン載せ替え時に亀裂が発見されました。１度は積み替えましたが、再び外す結果になりました。せっかくなので、ヘッド塗り直しも頼みました。
この２か月間、「ピアッツァ愛」を再認識しています。
完了したら写真で報告いたします。

[4624] Re: オーバーヒート修理経過報告します

by EXCLUSIVE！たけむら 2012/09/25(Tue) 00:46:18

何かございましたらば、お気軽に連絡下さい。

[4670] Re: オーバーヒート修理経過報告します

by やまもとはじめ 2012/12/10(Mon) 19:56:23

ＨＢＬをオーバーヒートさせた島根のやまもとです。
１１月下旬にようやく修理が終わり数日乗りましたが、エンジンがかからなくなり再び修理することになりました。
エンジンは回っていましたが、３番目の燃料噴射がうまくいかないことがあり、アイドリングが不安定でした。変速（ＡＴ）も４０００回転を超えないとチェンジしないなど不調でした。しばらく乗って様子をみてくださいということでしたが、自宅近くでエンスト。何とか車庫にたどり着いたものの、翌日はセルは回ってもエンジンの鼓動が聞こえてきませんでした。
再入院の日取りは未定です。せっかくエンジンを譲っていただいたのに朗報を伝えられず残念です。完全復活のお知らせは年明け以降になりそうです。
皆様よいお年をお迎えください。

[4673] Re: オーバーヒート修理経過報告します

by mikami 2012/12/14(Fri) 07:39:19

その後いかがでしょうか。

「３番目の燃料噴射がうまくいかないことがあり」とは、工場の方の診断結果ですか？
おおよそ原因が分かっているなら工場にキッチリやってもらいたいですよね。

工場の方と良い関係を作って、最後まで諦めずに直してもらっていただきたいな、と思います。
頑張ってください。

[4675] Re: オーバーヒート修理経過報告します

by EXCLUSIVE！たけむら 2012/12/17(Mon) 17:53:48

どうやら燃料ポンプの不調のようで、修理に出されるそうですよ…。

[4676] Re: オーバーヒート修理経過報告します

by やまもとはじめ 2012/12/17(Mon) 18:17:53

先ほど入庫してきました。この際、悪いところはすべて直そうと思います。皆様のお知恵を拝借することが多いと思いますが、よろしくお願いします。

[4677] Re: オーバーヒート修理経過報告します

by ダーツA.T 2012/12/17(Mon) 19:48:17

デスビキャップ、プラグコードはいかがですかね。
未交換でしたら痛んでいると思いますので代えたほうがイイですね。

[4678] Re: オーバーヒート修理経過報告します

by やまもとはじめ 2012/12/18(Tue) 19:59:35

ダーツＡ．Ｔさん。ありがとうございます。純正品と社外品どちらがいいでしょうか。乗ってから２２年、交換した記憶はありません。きっとかなり古くなっていると思います。

[4679] Re: オーバーヒート修理経過報告します

by ダーツA.T 2012/12/18(Tue) 23:47:15

やまもとさん、こんばんは。
デスビキャップ、ローターは純正品で
こちらに情報が寄せられてます(^^)
http://www.sabitori.com/jreast/cgi/guest.cgi?list=pickup&num=4623#4623

また、プラグコードはヤフオクのJR120用を使っていますが
純正よりしっかりしててイイ感じです。

↓画像、顛末です(^^
http://blogs.yahoo.co.jp/at19661113/61300731.html

[4680] Re: オーバーヒート修理経過報告します

by ダーツA.T 2012/12/18(Tue) 23:56:24

たびたびスミマセン。
上記の最初LINK誤ってます。大変失礼しました。
正しいのはこちらです。
http://www.sabitori.com/jreast/cgi/guest.cgi?list=pickup&num=4480#4480

コードは持ち込み、デスビキャップはいすゞで変えてもらいましょう。

[4681] Re: オーバーヒート修理経過報告します

by やまもとはじめ 2012/12/19(Wed) 14:21:15

ダーツＡ．Ｔさん、ブログ拝見しました。工場に確認したところ、エンジン載せ替え時に分解・清掃してもらっていました。しばらく走って様子をみることになりました。助言ありがとうございました。修理が終わりましたら報告させていただきます。

[4684] Re: オーバーヒート修理経過報告します

by ダーツA.T 2012/12/20(Thu) 22:04:48

念 のために書きます(^^)コードは消耗品ですから10年、10万kmごとに新品交換しましょう。

はじめまして、岐阜県でピアッツァに乗っています市来(いちき)といいます。
88年式白ののXS/Gに乗ってます。

swapmeetの方にステアリングラックとパワステポンプについて書き込みさせていただいたのですが、おーのさんにコチラにも書いた方が反応があるよとアドバイス頂きました。

swapmeetにも書いた通り、ステアリングラックとパワステポンプのリビルト可能程度なコアが欲しいと思っております。

パワステポンプについてはオイル漏れ、ラックについてはピニオンギアの磨耗ということでいすゞから返答をもらっています。
とにかくステアリング系についてはガタガタなのです。

ちなみにポンプは在庫1個で13万、ラックは在庫25個で8万円とのことでした。
ポンプは漏れ止めオイル補充でしばらくはなんとか大丈夫そうですが、ラックについては直進が難しいほどガタが来ておりますので早急に交換する必要がありそうです。
もしリビルト前提としたポンプとラックを適価で譲って頂けたらありがたく思います。

コチラに助けを求めさせて頂いて、難しいようでしたら最終的にいすゞに頼むしかないのかなと思っております。

はじめての書き込みでパーツの要求で申し訳ありませんがよろしくお願いします。

[4662] Re: はじめまして

by mikami 2012/11/23(Fri) 18:11:32

2年前の車検時にラックを現物修理（外注）して、交換（って言うか修理）もらった事があります。ラックの修理自体は15000円くらいだった気がします。

ポンプも4年くらい前ににオーバーホールしてもらった事があります。
純正のオーバーホールキット（Oリングとか大した部品が入っている訳ではなし）が7000円くらいだった気がします。
オーバーホールで普通に直る事が多いようです。


共に、いすゞディーラーではなく、どんな車種でも扱う街の整備工場にてです。

部品単体を素人の個人が探して、既に乗用車を扱わなくなって20年も経ついすゞのディーラーへ持って行っても、修理後の保証が出来ないなどと言われて積極的に受付けてくれないのではないですか？

腕のあるベテランが居そうな整備工場を探して相談してみるのも、ひとつの手ではないでしょうか。

あと、古いクルマなんですから、部品は注文してすぐ来る事の方が珍しいです。
車検で一ヶ月かかるとか、普通なのではないでしょうか。
とは言え、部品さえ有ればすぐ修理出来るとは思いますが。


ピアッツァは壊れにくい優秀な自動車ですが、製造から20年以上も経ったクラシックカーです。
壊れてから初めて、部品を譲ってくれと言っても、そうそう簡単に譲ってもらえるものではないかも知れません。

これから必要になりそうな部品はあらかじめ入手しておくなど、常に情報収集と工夫が必要なのではないかと思います。


是非、諦めずに乗り続けてくださいね。

[4663] Re: はじめまして

by いちき 2012/11/24(Sat) 00:50:26

mikamiさま、レスありがとうございます。

そうなんですよ、おっしゃるとおり街の整備工場に３軒ほど問い合わせたのですがその「現物修理」をいやがっているのです。

話によると、現物を外してリビルトに出して仮に修理不能だった場合は分解された状態で戻ってくるとのことで、特にラックについては一旦そうなってしまうといきなり不動車なわけですからそれ以上は責任が持てないという感じなのです。
(この時点で自分はラックの新品部品が8万円という値段は知らなかったのです。いすゞに最初ポンプの値段を聞いて13万円という返事をもらった時点でラックの値段を聞くのをやめてしまいました。)


さすがにいすゞには中古部品を持ち込んだりはしないと思います。
いすゞで修理するとすればすべて新品パーツでお願いすると思います。
ラックの交換は全部で16〜17万円(部品代8万円＋工賃8万円)と言われましたのでお金さえ出せばなんとかなりそうです。
あと13万円出せば新品のポンプまでついて来ます(笑

確かにこのような旧車の部品は貴重ですから、mikamiさんのおっしゃる通りなかなか部品は出てこないですよね。

とりあえず今回は以下の方法で行きたいと思います。

1.ラックは出来るだけ早急に交換する必要があるため、とりあえず連休明けにはリビルトを前提として近所の整備工場に出し、もしリビルト不能の場合は新品部品で交換をお願いする。

2.ポンプについては現在漏止め剤にて延命している為、その間に何とかする。(さすがにポンプに13万円は出せない・・・)

ちなみにポンプのオーバーホールキットについても先日いすゞに問い合わせたのですが、現在は廃盤になっているらしく部品はもう出ないとの事でした。

ポンプについては自分でも脱着できるので、いざとなったら自分でオーバーホールしてみようと思います。
中のベアリングとかＯリングはたぶん規格品ばかりなんじゃないかと想像します。

また後日談等ありましたら掲載させていただくかもしれません。
どうもありがとうございました。

[4664] Re: はじめまして

by 白ネロ 2012/11/24(Sat) 07:30:23

私もオーバーホールしたことがありますが、工賃込みで４万円ぐらいかかりました。

探せばやってくれるところはあると思います・・・

あきらめず根気よく乗り続けてください

[4665] Re: はじめまして

by おーの 2012/11/24(Sat) 16:06:29

市来さん

自分もパワステポンプには長年悩まされました・・・
当時はディーラーで色々と手を入れて直りましたが高くつきましたね。。

MIKAMIさんが言われる通り「街の整備工場」が良いかと思います。
また欧州車、特にフランス車を取り扱うショップならオイル漏れには強いかと思うので探してみてはいかがでしょうか？

まだ新品が出るのなら救いです！
ラックだけでも交換もＯＫかなと？（＾＾；


＊ラックの在庫有りますが有事の為にストックしてるのですが最悪ダメな場合は連絡ください。


根気よくショップ探してみて頑張って維持してくださいね♪

[4667] Re: はじめまして

by いちき 2012/11/28(Wed) 11:51:12

みなさんいろいろと気に掛けていただいてありがとうございます。

昨日ようやく整備工場の方に修理依頼しました。
ラックについてはリビルト前提で修理不能の場合は新品交換という流れになると思います。
近日中にはラックのリビルト可能か新品交換かの返事が来ると思います。

あとポンプはリビルトコアを入手予定ですので、こちらについてもなんとかなりそうです。

また進展がありましたらご報告させていただきます。

[4671] Re: はじめまして

by いちき 2012/12/14(Fri) 01:03:01

こんばんわ、JREのみなさん。

ステアリングラックの件、ようやく修理完了しまして先日引取ってきました。

もう・・それはそれは新車のようです・・・
こんなにシャキっとしてたんですね、ピアッツァのハンドリングって。

一応今回の修理の流れをお話しますと、11/28にクルマを引取りに来てもらい、こちらでも記入させていただいたようにリビルト前提の修理でお願いしました。
「オーバーホールの見積もりが完了したら連絡します」との事でしたので待っておりましたが、1週間以上経ってもその連絡が無く、整備工場に問い合わせたらオーバーホール屋からまだ返事が来ないとの事で整備工場の方でも困っているようでした。

なんかオーバーホールだと1ヶ月くらい掛かりそうな気がしたのと、修理に出す前から気分的には新品でもいいかなとも思っておりましたので、先日の月曜日に新品交換してくださいとの連絡を入れた次第です。
ちなみに部品代＋修理代でちょうど10万円でした。

今回ポンプの方には手を付けておりませんが、下(ラック)が新品になっただけに上(ポンプ)に負荷が掛かり再度漏れ出すのは目に見えておりますので、近日中になんとかしたいと思います。
ポンプについてはこのJRE掲示板を通じてリビルトコアの提供を受けましたので、漏れ出す前にこれをオーバーホールして手を打とうと考えております。

尚、取り外したラックについてはもうじき手元に帰ってくる予定ですので予備として保管しておこうと思いますが、もしどなたかラックについて困った方がいらっしゃった場合にはご連絡頂けたらと思います。
(整備工場の話ではラックのオイル漏れは激しかったけど、ガタについてはタイロッドエンドの方が主原因じゃないかとの事でした。)

実はこのクルマ、今年の夏までは10年以上の不動車で、とある田舎のガソリンスタンドの社長の納屋で眠っていたクルマなのです。
その分外装と内装の状態は非常に良くて、特に内装に関しては新車時のビニールまで被っています。
ただやはり各部分のゴムプラ系のパーツは経年変化による硬化が進んでおりまして、いろいろと手を加える必要がありそうです。

また何かエピソード等ありましたら書き込みさせて頂きますのでよろしくお願いします。

[4672] Re: はじめまして

by おーの 2012/12/14(Fri) 01:57:47

市来さん

無事修理完了してよかったですね♪
多少高くても新品ならこの先安心して乗れるかと思います！

パワステポンプはＯＨやってくれる所はあると思うので直してあげてください。

希少なＸＳ/Ｇの内張りビニール張ってるなんて羨ましいくらいなんで大事に乗ってください（*＾-＾）ノ

[4674] Re: はじめまして

by mikami 2012/12/14(Fri) 07:47:15

10万円、大きな出費ですね〜。
でも直ったなら安い物じゃないですかね。

現物修理の件、なんだか残念な対応でしたね。
たまたま、その工場（いすゞ）に現物修理の上手な業者とのコネが無かっただけで、得意不得意あるでしょうから。

次は、オーナーズミーティングなどでお会い出来たらいいですね。

hello,just found your great website,i amm a great piazza fan and on on my third,i run the isuzu piazza turbo fan club page on on facebook in england,so here is a picture of my 87 turbo.

をしました。都筑の常連さんよりご紹介いただきました所で、羽鳥板金塗装工業所です。都筑区川向町922-20電話045-471-9800 ISUZUの文字消しと、かなりの傷があったので、無理なお願いもしました。特にバンパー上部（ヘッドライト下）の、つや消しステッカーは製廃の為、つや消し塗装にて再現していただきました。その顛末は羽鳥さんのHPブログに掲載されました。そういえば全塗待ちのピアッツァが一台入庫してましたよ…。

黒い方にも書きましたがブレーキのマスターシリンダー故障で修理中です。

品番＆在庫分かったので記載します。

品番；8-94136-672-1
品名；ブレーキ　リペアキット
金額；5500円
現在残り１個（後日また出ると思います）

良かったら一緒に入場してJRを並べませんか？
去年のをみて、セリカXX勢のすばらしい並びに触発されました。
JRでエントリーしていて、並べることに賛同して下さる方はメール下さい。ここへのレスでもいいです。
今のところ私と大野さんが参加します。

[4621] Re: ハチマルミーティング2012に行かれる方へ

by おーの 2012/09/24(Mon) 12:18:46

昨日エントリー完了しました！
１台でも多く並べたいですね（*＾-＾）ノ

他の方、一緒に行きませんか〜！！！
http://geibunsha.co.jp/event/80/p/

誰かリミッターカットした方居ませんか？
コンピューターで設定なんですかねー。。
180Kmで4100rpm
まだ出ますねー！

[4653] Re: リミッターカット

by EXCLUSIVE！たけむら 2012/11/05(Mon) 06:54:29

呼ばれたようですので、お知らせ致します。昔某ショップにて取り付けしました。ECUに後付けで信号を送るタイプで、5400rpmまで回りました。現在そのショップ及び部品はありません。代わりの対策として、リヤタイヤをかなり大きくしてやる事でメーター誤差を利用し、リミッター対策にはなります。（タイヤ外径による速度誤表示の為・純正14インチ（195‐60‐14外径588mm）に対して社外16インチ（225‐60‐16）676mmと88mm外径が大きく、最高速で約30Kmの誤差が生じます。ファイナルギアの変更みたいなもんですが、私には加速が犠牲になってる感はありません。メーター読み*75Km付近を指針してますね。（なのでリミッターが作動しません）リミッター対策に有効な他タイヤサイズは調査中です。（外径660mm位がベストかも）ですが、実際に、かなり速くなりますので、ブレーキの強化は必須です。（速過ぎて止まらないので危険！）上記はリミッター対策であり、解除ではありませんのでお間違えなく…。念の為。

首都高池尻出口、ピアッツァがスピン、登り2車線塞いで事故っぽい。
乗ってたバスが池尻降りる瞬間だった…

2012年10月20日 15:27:52

なんと！まあほんとにピアッツァかどうか真偽の程はわかりませんが、ちょっと心配になりました。

[4638] Re: こんなツイートが

by EXCLUSIVE！たけむら 2012/10/22(Mon) 20:19:24

たけむらではありませんので、ご心配なく…。

[4643] Re: こんなツイートが

by まつなが 2012/11/01(Thu) 11:12:16

なんか結構な大金つぎ込んで修理中のようです。ヘッドライトがみつからないみたいなのでスワップミートのほうみてあげてください。自分がTwitterからココに誘導しました。是非乗り続けてほしいから。

[4644] Re: こんなツイートが

by おーの 2012/11/01(Thu) 15:36:42

残念なら自分は在庫無しですが、角２灯なのか？角４灯なのか？ミニクワッドなのか記載あれば手を挙げやすいのでは？

[4645] Re: こんなツイートが

by おーの 2012/11/01(Thu) 18:57:31

こんなのはダメですかね？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h168794969

[4646] Re: こんなツイートが

by まつなが 2012/11/02(Fri) 10:52:13

プロフ写真見た感じだといすゞものの2灯っぽいです。
4灯のほうが手に入れやすそうですよね…
2灯から4灯コンバートとかできるんでしたっけ？
ホイールがペンタゴンアルミっぽいのでグレードはよくわかりません。

[4647] Re: こんなツイートが

by 寝所 2012/11/02(Fri) 20:23:25

2灯確か持ってた気がする…
だが今週末探してる時間が無い(ーー;)

[4648] Re: こんなツイートが

by おーの 2012/11/03(Sat) 00:21:44

>2灯から4灯コンバートとかできるんでしたっけ？

出来ますよ♪
ただし４灯用リレーの追加が必要ですし、グリルの交換も必要です。
場合によってはアイリッドを削らなきゃいけないようですが自分がやった時は干渉しなかったのでポン付けで出来ました。

寝床さんの２灯を探すのを待つのがいいのかな？
他に持ってる方も知ってるんですがなかなか出さないですね・・・（＾＾；

8：30〜9：00までに「セブンイレブン・東名袋井インター店」に集合で決まりました！
関西メンバー＆関東メンバーはここで食事や飲み物確保しましょう！
＊お店にはＯＫもらいました（*＾-＾）

袋井インター降りて右折し61号線を走り袋井ＩＣ南の信号過ぎた左側です！
http://www.sej.co.jp/shop/

[4640] Re: 11/3の集合場所

by まつなが 2012/10/23(Tue) 12:32:20

右折して、左側っす。進行方向そのまま入れます。

[4641] Re: 11/3の集合場所

by おーの 2012/10/23(Tue) 21:21:50

修正しておきました（＾＾；

一部の方には長らく「ニッパ」の愛称でお世話になった
新羽SAMの社長が急逝されました。
既に個別に連絡が行っている方もいらっしゃいますが
改めてこちらで皆様にお知らせします。

これに伴い、残念ですがSAM廃業となります。

詳しい事はオフの場もしくは当方へメールにてお問い合わせ下さい。

[4635] Re: 残念なお知らせ

by NEROの寝床(多賀) 2012/10/19(Fri) 12:44:31

寝床サイトの掲示板にて追悼カッパギのお知らせ掲載しました。
ニッパに縁のあった方、興味ある横浜近隣の方は見てみてください。

[4636] Re: 残念なお知らせ

by EXCLUSIVE！たけむら 2012/10/21(Sun) 22:52:22

この度は残念な事でした。そして、参加されました皆様、お疲れ様でした。解体を通じて、ピアッツァに関しての興味と理解がより深まりました。ありがとうございました。

この場所をお借りして告知させていただきます。誠にすみませんが、問題ありましたら削除願います。「第一回ピアッツァの日」です。ピアッツァの型式JR120・130にちなみ、12日・13日となる土日に集まろう！第一回となります記念すべき今回の日時は、5月13日（日）13時より 場所 神奈川県相模原市緑区川尻4454-3城山発電所上（第一駐車場ではなく、城山湖、本沢ダム上にて・以前のイルムシャー25th、anvイベントと同じ場所です）JRピアッツァのイベントですから、「JRピアッツァ」にてご参加下さい。所属クラブなどの別は問いませんが、違法改造車の参加は不可です。参加費用はありません。情報の交換をはじめ、乗りくらべや、トラブルシューティング、不要部品の交換会など、フリーマーケットを行いますので、各自お持ち下さい。なお、飲食物・イス・日焼け止め・なども各自ご用意下さい。終了は日没頃。終了後に新東名のサービスエリアまでツーリング予定です。ご多忙とは思いますが、ぜひご参加下さいませ。次回第二回は10月13日（土）ですが、開催場所は変更の可能性があります。主催 ピアッツァオーナーズクラブ 代表 竹村嘉夫 連絡先03‐3661‐6666

[4498] Re: ピアッツァの日

by EXCLUSIVE！たけむら 2012/04/26(Thu) 19:09:05

八重洲出版発行オールド・タイマー2012年6月号P112にイベント告知が掲載されました。（内容は同一です）

[4499] Re: ピアッツァの日

by EXCLUSIVE！たけむら 2012/05/04(Fri) 21:44:47

ピアッツァ発売30周年記念イベントに来賓としてご参加いただきました、いすゞ自動車専務取締役(当時）広瀬誠二様よりお手紙をいただきましたので、一部抜粋して転記致します。「ピアッツァ発売30周年記念イベント時には、皆様の愛車ピアッツァへの熱気に圧倒され、十分な対応が出来ず、申し訳ありませんでした。その後、世間では暗い話が多いなか、明るい話題に飢えておりましたところ、ピアッツァの日の企画お知らせなどを頂戴し、パッと明るい気持ちになりました。本当に有難うございました。これからも同志の皆様方のますますのご健勝、ご活躍を祈念致しますとともに、ピアッツァをよろしくお願い致します。」広瀬誠二

[4500] Re: ピアッツァの日

by EXCLUSIVE！たけむら 2012/05/11(Fri) 21:11:17

多数のお問い合わせをいただきました。ありがとうございます。現地がわかりにくい場所なので、改めてお知らせ致します。国道413号の都井沢交差点にありますステーキガスト（旧バーミヤン）津久井湖店（相模原市緑区谷ケ原1-17-13�ｳ042-783-6721）を目印に北側へ、まっすぐに登って来て下さい。城山湖の本沢ダム、城山発電所上です。湖は「城山湖」ですので、お間違えなく。当日でも03-3661-6666もしくは 090-9305-2700にて連絡がつきますので道がわからなくなりましたら連絡して下さい。

[4501] Re: ピアッツァの日

by EXCLUSIVE！たけむら 2012/05/14(Mon) 04:16:36

ご多忙の所に、ご参加いただきました皆様ありがとうございます。今でも、お祝いのボトルからの開栓音が、耳に残っております。その上で、希少なヤナセ70th他に試乗したかったですね〜。あっ、メロンの差し入れありがとうございました。そしてごちそうさまでした！それとグロメットの件は失礼しました…。次回は10月13日（土）を予定しておりますが、開催場所は変更の可能性があります。

[4632] Re: ピアッツァの日

by EXCLUSIVE！たけむら 2012/10/02(Tue) 04:46:41

大変遅くなりましたが、前回の様子が、芸文社発行ハチマルヒーロー誌2012年11号P107に掲載されました。そして、次は10月13日（土）13時より日没位まで、新東名の下り側で駿河湾沼津サービスエリア（小型車）にて行います。翌日14日のSOPさん主催の、もちやにてのピアッツァミーティングに参加される方もぜひお立ち寄り願います。当日も03-3661-6666にて連絡取れますので…。クラウンの覆面パトカーに注意してお越し下さい。念のため。

[4633] Re: ピアッツァの日

by EXCLUSIVE！たけむら 2012/10/16(Tue) 20:24:53

渋滞の為、開始が遅れました。参加されました皆様、お疲れ様でした。また、大変失礼致しました。乗用車側は常に混んでおり、場所の選択ミスでした。初めて新東名を走りましたが、走りやすいところですね。路面の継ぎ目が少ない（なかった？）です。今後の開催場所は検討します。すみませんでした。

[4480] パーツ事情について

by ダーツA.T 2012/01/26(Thu) 19:55:15

こんばんは。

最近いすゞにPIAZZAパーツ注文していないのですが状況を教えていただけますでしょうか。
価格や納期について噂レベルではなく実情が分かると嬉しいです。

・○○を○年○月に注文して○年○月にＧＥＴ、￥＊＊＊＊＊だった。

・○○を頼もうとしたら、製造廃止だった。
　（→Reこの間買いましたが・・・とか。。）

[4481] Re: パーツ事情について

by まつなが 2012/01/28(Sat) 00:36:45

ATの人しか関係ありませんが・・・

ＯＤソレノイドバルブアッセンを昨年9月に頼もうとしたら在庫1個ありましたが、
39400だったため同じＡＴミッションを使用しているボルボのアフターから同様のものを入手しました
（こっちは1万円台で買えます、私はヤフオクで13000でゲットしました）
まだ交換してませんがｗ

[4482] Re: パーツ事情について

by EXCLUSIVE！竹村 2012/02/18(Sat) 15:40:27

ミッションマウント 8-94155366-0 （部品名クッションラバー；エンジンマウント）￥10343‐（税込）130・120（AT・MT）共通 2012・1・18現在 納期 数日にて

[4604] Re: パーツ事情について

by おーの 2012/09/19(Wed) 22:50:05

最近パーツ頼む機会が多かったので上げておきます（笑）


品番；1-83354-0010（旧品番：8-94242-812-0）
品名；リテーナ：ボールジョイント．フロントワイパー
金額；490円
＊画像参照

品番；8-94235-628-0
品名；シール：ボールジョイント．フロントワイパー
金額；220円

品番；8-94165-588-0
品名；サポート：ウィンドシールド．ロアー
廃盤　＊ウィンドウ下の錆びてる金具です。。。

品番；8-94239-069-0
品名；ガスケット：リヤーコンビネーションランプ
廃盤　＊テールレンズの内側のパッキンです。。。

品番；8-94256-386-0
品名；ウェザストリップ：アウタ．サンルーフ
金額；20900円　＊栃木に12個在庫有り
＊10年前に交換した時は9900円でした。。。

品番；8-94170-800-0
品名；EMBLEM：TORBO　（L）
金額；3440円　＊1枚在庫有り
＊ターボインタークーラーの金文字エンブレム

品番；8-94170-801-0
品名；EMBLEM：TORBO　（R）
廃盤

品番；8-94205-866-0
品名；センサ：ウォーターテンパラチャ
廃盤　＊水温センサー部品のひとつです。。。


部品事情は厳しいですねー。。。
また注文する機会が多くありそうなので都度更新します。

[4605] Re: パーツ事情について

by おーの 2012/09/19(Wed) 23:10:48

もうひとつ！

品番；8-94137-476-1
品名；クリップ：カバー カラ カウル
廃盤　＊画像に付いてないカバーのクリップです。。。

[4607] Re: パーツ事情について

by おーの 2012/09/20(Thu) 13:30:55

また上げときます（＾＾；

品番；8-94114-9980
品名；エンジンマウント（R）
廃盤

品番；8-94114-9990
品名；エンジンマウント（L）
廃盤

あと、竹村氏も書いてますが、
品番；8-94155-366-0
品名；ミッションマウント
納期数ヶ月らしいです。
10343円（税込）＊10年前は2630円だったんですがね。。。

[4608] Re: パーツ事情について

by おーの 2012/09/21(Fri) 22:50:15

本日もディーラー行ったので部品探してもらいました。

品番；8-94243-360-0
品名；カバー：Ftワイパー アーム
廃盤
画像でわかりますかね？先端が折れてしまっててワーパーが立たないっす。。。

品番；8-94256-684-0
品名；Ftウォッシャータンクモーター
金額；7840円（税別）（栃木に11個在庫あり）
＊10年前は2340円だったんですがね。。。

[4609] Re: パーツ事情について

by EXCLUSIVE！たけむら 2012/09/22(Sat) 00:14:11

いつからかは不明ですが、部品番号の一部ハイフン（‐）が省略された部品番号が現在の部番です。例えばミッションマウントの旧部番8‐94155（‐）366‐0は、新部番では8‐94155366‐0と読み変えます。部品番号途中の（‐）は現在は省略されたようです。真ん中が８ケタになっていると覚えておいて下さい。（部品自体もしくはその箱の番号をご確認下さい）いすゞさんとやり取りすると、部品見積書の番号も当然真ん中８ケタです。ご参考までに…。ちなみにGM部番も書かれているのはヤナセでも買えるはず…。（やった事ありませんけどね）

[4610] Re: パーツ事情について

by さとまん 2012/09/22(Sat) 02:05:38

五十鈴の品番を扱っているモノからすれば、
ハイフンは、あっても検索上まったく機能しません。
数字の羅列でしかありませんから。

[4611] Re: パーツ事情について

by さとまん 2012/09/22(Sat) 02:08:37

ちなみに最後の１桁はサフィックスと言って、
違っていても互換性がある場合にのみ数字が上がります。
互換性がない場合は全く違う品番になるよう、
定められています。

[4612] Re: パーツ事情について

by おーの 2012/09/22(Sat) 14:33:27

さとまんさん
お久しぶりです♪帰国されたのでしょうか？？

元、品番扱ってた者の一人ですが現場では、下４桁で呼んでましたね。

頭が８はいすゞ部品、頭が９は標準部品（ボルト・ナット類）でしたね。


また探し物があるので、いまパーツカタログとにらめっこです（笑）

[4613] Re: パーツ事情について

by おーの 2012/09/22(Sat) 14:39:49

あと！
竹村さん・・・
改行しないと読みづらいんで次回から改行覚えてね (*￣ω￣)ヨロシク!

[4614] Re: パーツ事情について

by ダーツA.T 2012/09/23(Sun) 22:07:07

こんばんは。

エンジンマウント、、マジですか。。
ぜひ、みんなで確実な対策考えましょう。

最近交換のデスビキャップ、ローターは安く（デストリビュータカバー、ローター:税込み合計\2,951））翌日入荷でした。
もう1セット頼もうかと考えてます。
http://blogs.yahoo.co.jp/at19661113/61300731.html

[4615] Re: パーツ事情について

by さとまん 2012/09/23(Sun) 22:55:12

おーのさん、帰国はまだ先です。
別板にも書きましたが、neroの様子、
また確認いただけませんか？

現場の４桁表現は時々困ることありますよね。
棚番が近い部品で下４桁が一緒のとき、
こんな理由で設変させるのかと悩みます。


エンジンマウントとミッションマウントは、
ブッシュ無しのリジットなら図面書いたので
作ってもらうことはできそうですよ。
ただ、ミッションはかなり音がうるさくなるので
オススメできません。

[4616] Re: パーツ事情について

by おーの 2012/09/23(Sun) 23:03:51

ダーツさん

実はエンジンマウントを解体車から剥がしてきて確保してます！（＾＾；
パワステラックも剥がしました！
両方、床下収納の下で密かに隠れてます（笑）

いつか『地下神殿』と言われるのかなぁ？（f＾＾；

[4617] Re: パーツ事情について

by おーの 2012/09/23(Sun) 23:08:54

さとまんさん

今週中に行ってきます！

設変は大変ですよねー。そんな理由で設変じゃぁ嫌だな。。
車番も控えなきゃだし。。絡んでたから苦労分かります（>_<）

例のリジット・マウントですね♪間違っても私はしません（笑）

帰国出来そうになったら連絡ください！

[4618] Re: パーツ事情について

by おーの 2012/09/23(Sun) 23:16:23

そう言えば！今年注文したブツです。
リヤサイドウィンドゥのナットとグロメットです。

品番；8-94224270-0
品名；ナット；スペシャル ヒンジ

品番；8-94480192-0
品名；グロメット；ヒンジ

両方とも金額は忘れましたが安かったですよー

[4620] Re: パーツ事情について

by おーの 2012/09/24(Mon) 12:13:39

きょう確認した部品です。

品番；8-94123406-2
品名；ストリング：リヤーパセルトリムパッド
廃番
＊伸びきってる紐かなぁ？と思って発注してみましたが廃番です。。。


品番；8-94152898-0
品名；デスビ：キャップ
金額；2420円　＊栃木に在庫５個有り

品番；8-94238982-0
品名；デスビ：ローター
金額；390円　＊栃木に在庫９個有り

デスビ関係各１個発注しました。
＊パッキン？は発注忘れました。。。

[4625] Re: パーツ事情について

by おーの 2012/09/25(Tue) 14:30:59

先ほどデスビキャップ＆ローター取りに行きました。
金額は私の場合「メーカー社員割引」で２割引きです♪
＊転職したの黙ってます（笑）

昨日注文忘れたパッキン
8-94220283-0　80円　＊栃木に残り3個です！

ＰＳ：ダーツさん
交換の時にパッキン替えましたか？？

[4626] Re: パーツ事情について

by ダーツA.T 2012/09/25(Tue) 22:37:33

おーのさん、パッキン！替えてないです・・・
ありがとうございます。

とりあえずキャップ等々と一式、今一度手配しようと思います。

[4627] Re: パーツ事情について

by おーの 2012/09/25(Tue) 23:37:03

ダーツさん

今のうちに一式購入の方が良いと思いますよ！
注文する場合は私に言ってください（＾＾）
社員割引になりますので♪

[4628] Re: パーツ事情について

by さとまん 2012/09/26(Wed) 02:04:05

なんで社員やねん！！

[4629] Re: パーツ事情について

by おーの 2012/09/26(Wed) 05:58:14

さとまんさん♪

あはは！突っ込まないでー！
最初に行った時にメーカー社員だったのでその時登録したままでしたね（笑）

新羽に今日行ってきますねー（*＾-＾）ノ

[4630] Re: パーツ事情について

by おーの 2012/09/26(Wed) 20:50:03

昨日注文したパッキン取りに行きました。
8-94220283-0　80円（社員価格：67円でした！）

ついでに他の部品聞きましたので書いておきますね♪

品番；8-94402-107-1
品名；カバー：アンダー エンジンルーム
廃番

品番；8-94458987-0
品名；フック：カバー パーセルトリム
廃番＊色褪せてしょっちゅう無くすブツです。分かります？

[4631] Re: パーツ事情について

by ダーツA.T 2012/09/29(Sat) 13:33:44

おーのさん、アドバイスありがとうございました。
デスビキャップ,ローター,パッキンと先ほど受け取ってきました＾＾

社員の方ですか？聞かれましたよ。
ちょこっとマケてくれました＾＾

次に使うのは10年後？目指せ40万km！です＾＾

JRユーザー様こんにちは。
7年振に、カセットテープが聞けるように成りました。
今更、カセットテープを聞いてどうするのかと、思われますが、
３０年目になるJR１３０にはやはり、’８２年デビュー当時から載せていた純正「クラリオン製ドルビーNR内臓オートリバース式」がバッチリ似合ってしまうのが不思議です。
それがこの度、見事に復活させました。
7年前からアンプ部は生きていたのですが、メカ部が故障のままで、やっと修理しました。
故障の原因は、ゴムベルトの切断でした。ネチネチに溶けだして完全に寿命・劣化していました。
修理は、ハードオフでカーステレオのジャンクで、部品をゲットし、
〆て３００円で済みました。
やはり、カセットテープは当時を思い出させてくれて良いものです。
ラジオも当時のもので元気に音っています。ツマミを回してチューニングするのも良いもので、一際ピアッツアをかっこ良くしてくれています。(終わり)

[4564] フューエルダンパー探してます！

by おーの 2012/08/07(Tue) 21:59:16

矢部自動車さんからの依頼です。

見た方も居ると思いますが、修理に入ってるHBLリミテッドの
フューエルダンパーから燃料が漏れてて部品はすでに廃盤で入手できず。。
誰か交換用持ってたらご連絡くださいm(_ _)m

＊ボンネット開けたらすぐに見える３ｃｍ程の丸い部品です。２種類有るので両方有れば助かります（*＾-＾）ノ

[4565] Re: ヒューエルダンパー探してます！

by ダーツA.T 2012/08/07(Tue) 23:31:33

＞ボンネット開けたらすぐに見える３ｃｍ程の丸い部品

スミマセン、丸い部品いぱーいあって、どれなのか
分かりません。実物画像データ無いですかね。。

ちなみに「フューエルダンパー」とか他候補がWebで出てきますがパーツ特定できない自分です。

[4567] Re: ヒューエルダンパー探してます！

by おーの 2012/08/08(Wed) 06:33:13

実物画像は。。
ピアッツァが無い！！帰りに矢部行って来ます（＾＾；

[4568] Re: ヒューエルダンパー探してます！

by mikami 2012/08/08(Wed) 09:08:21

この部品が壊れると、どういう症状が現れるんでしょうか？

アイドリングが不安定になったりするのでしょうか。

[4569] Re: フューエルダンパー探してます！

by EXCLUSIVE!たけむら 2012/08/08(Wed) 09:38:21

上部からガソリンが漏れます。（ガソリン臭・車両火災の原因になる）

[4570] Re: フューエルダンパー探してます！

by おーの 2012/08/08(Wed) 20:20:36

きょうは矢部さんに寄れなかったので後日画像ＵＰします。
部品取り車も漏れが激しいので取り合えずもうひとつのを曲げて使ってください。とは伝えましたがオーナーさんは維持するか悩んでるそうです・・・（＿＿；

私の車はやっとミッション載せ替え終わりました！！
明日走れるみたいです（ノ＾＿＾）ノ

[4571] Re: フューエルダンパー探してます！

by おーの 2012/08/08(Wed) 20:23:22

>上部からガソリンが漏れます。（ガソリン臭・車両火災の原因になる）
自走が怖かったです。。ガクブル・・・

[4573] Re: フューエルダンパー探してます！

by EXCLUSIVE!たけむら 2012/08/09(Thu) 00:57:31

火の車…。なんてね。

[4574] Re: フューエルダンパー探してます！

by おーの 2012/08/10(Fri) 08:38:48

夜勤明けで矢部に寄って画像撮ってきました（＾＿＾）
わかりますか？？

[4575] Re: フューエルダンパー探してます！

by 白ネロ 2012/08/10(Fri) 21:33:10

これでしょうか？

[4576] Re: フューエルダンパー探してます！

by 白ネロ 2012/08/10(Fri) 21:37:29

こっちかな？

[4577] Re: フューエルダンパー探してます！

by おーの 2012/08/10(Fri) 22:59:24

白ネロさん

↑これです！！譲ってもらえませんか？？
詳しくはメール下さい。

ｂｙ・おーの

[4578] Re: フューエルダンパー探してます！

by おーの 2012/08/11(Sat) 14:52:22

白ネロさん

ありがとうございます！
これで1台消えなくて済みました（＾＾）/

[4589] Re: ヒューエルダンパー探してます！

by 隊長 2012/08/25(Sat) 20:13:07

> この部品が壊れると、どういう症状が現れるんでしょうか？
>
> アイドリングが不安定になったりするのでしょうか。

フューエルダンパーは、フューエルインジェクタが燃料を噴射する際、フューエルラインに生じる燃料の脈動を抑える事で、燃料噴射の安定化と振動及び音の減少を図るものです。
よって、これが故障するとアイドリングが不安定になる事はあります。
ただ、ピアッツァ専用品という訳ではないので、そこらの汎用品も使えます。
元々フューエルダンパーが付いていないPFジェミニはオーナーが適当な他車部品を流用していたりします。

[4590] Re: ヒューエルダンパー探してます！

by おーの 2012/08/26(Sun) 03:16:53

>ただ、ピアッツァ専用品という訳ではないので、そこらの汎用品も使えます。

それがなかなか合うのがわからなくて、聞いた話ですとレガシー用が合うかも？らしいのですが・・・
体長は適合する車種って知ってますか？？

[4606] Re: フューエルダンパー探してます！

by おーの 2012/09/20(Thu) 08:13:50

ヤベ自動車に行ったら例のロータスＬＴＤが修理完了し路上復帰したそうです。
部品提供した甲斐がありました（＾-＾）
また、部品提供してくれた白ネロさんありがとうです（＾-＾）


ただ・・・
この車もＯＤ入らない病になったそうですよ。。。
やっぱりロータスはＡＴがヤバいんですかね？

自分のもまだ直らないです（T_T）

現在発売中のベストカープラス10月18日増刊号のP52P57P102に掲載されております。内容はご一読願います。

猛暑が続きます。
以前、天井の部品を飛ばした島根県松江市在住のやまもとです。平成２年登録のＨＢＬに乗り続けています。
ところが、先月、オーバーヒートで止まってしまいました。ラジエターの液漏れに気づかず、空で走っていました。
山陰のいすずに運び修理を頼んでいますが、部品、エンジンともに見つかりません。何としても修理して乗り続けたいと思います。ご助言いただければありがたいです。直せる工場などがあれば陸送もするつもりです。

[4557] Re: オーバーヒートしました

by EXCLUSIVE!たけむら 2012/08/04(Sat) 04:45:40

以前にはお役に立てたようで、よかったです。さて、現在の状況を詳しくお知らせ下さい。直接の連絡でもかまいませんので…。

[4559] Re: オーバーヒートしました

by mikami 2012/08/04(Sat) 13:46:15

オーバーヒートとの事、大変心配ですね。
私も過去に、帰省中の高速道路で完全にエンジンを焼き付かせた事があり後日、知人と積載車のレンタカーに載せて持って帰った事があります。その後中古エンジンに載せ替えました。


現在エンジンはかからないのでしょうか？

「部品、エンジンともに見つからない」、との事ですが、

「部品」とは、どんな部品の事を言ってるのでしょうか？
（ピストン？バルブ？ガスケット類？）

「エンジン」とは、工場の方に、エンジン載せ替えを勧められているという事ですか？
（中古エンジンが見つからない？）


出来るだけ状況を詳しく書かれた方が情報が集まりやすいかも知れません。
工場の方に、こういう掲示板にどのように書いて情報を求めたら良いかをアドバイスしてもらうのも良いかも知れません。
また、タイミングが悪くチャンスを逃した、なんて話もありがちなので、早めに広く呼びかけられた方が良い気がします。

また、掲示板に書き込みの際、直接メールを受け取れるようにしておいた方が情報が得やすい場合もあるのではないかと思います。

[4560] Re: オーバーヒートしました

by やまもとはじめ 2012/08/06(Mon) 11:28:15

mikamiさん、色々助言ありがとうございます。
エンジンはセルは廻るもののピストンに圧がかからない状態です。ヘッドが損傷しているだろうということですが、分解して確かめた訳ではありません。
分解修理よりもエンジンを載せ替えた方が、労が少ないと思われるので、中古のエンジンを探しているところです。再度、工場とも相談してみます。

[4561] Re: オーバーヒートしました

by ダーツA.T 2012/08/06(Mon) 13:41:34

やまもとさん、

確かに圧がかからないとヘッドやバルブ回りとか、費用かさみますね。昔、130の時ですが、オーバーヒート症状の末約15万ほどかかった覚えがあります。

良いエンジン見つかること心より願ってます。

乗せかえにも理想を考えるとキリがないですがせっかくエンジン下ろすのであればヘッドガスケットは要交換ですね。

[4562] Re: オーバーヒートしました

by mikami 2012/08/06(Mon) 21:41:04

オーバーヒートの度合いにもよりますが、ヘッドガスケット交換で直る場合もあると思います（圧縮抜け）。

が、完全に直るとも言えず、中古エンジンが手に入るならそっくり交換の方が早いですね。
今回、問合せ等されているエンジンは、カムカバーを開けていませんので、綺麗とか汚いとかは分かりませんでしたが、「悪い物件ではない」と立ち会った人達は感じたと思います。
（調子が良い事を保証するという意味ではありません）

既に中古エンジンは（超）手に入りにくい訳ですから、手に入れてから考えてもいいかも知れません（って言うか自分ならそうします）。

純正部品（ピストンとか）が手に入らない事を理由にオーバーホールを断られたり、高く言われたりするかも知れません。
が、古い車を直すのが好きな車屋さんも、どこかに居るはず。
時間をかけてそういうオヤジのいる店にそのエンジンを預けてみるのもいいですね。

頑張って復活してください。

[4563] Re: オーバーヒートしました

by ダーツA.T 2012/08/07(Tue) 13:27:37

立ち会った者です(^^)

今回のクルマはステアリングに至るまでフルノーマル、走行も比較的少ないことからエンジンをぶん回していた確率は低いと思います。（内外装とオルタネータ不良、あと一歩の愛情不足。。）

ちょうどH元年１１月初年度登録NERO HBL、自分と同時期車番でしたから,いわゆる当たりエンジン♪確率高いかと。オルタネータ以外、エンジンちゃんと調子良く動いていたことからすると、あくまで個人印象ですが、仮に私なら、、あと１０万kmは問題無いとみてオーバーホールせず、ガスケット交換と軽い洗浄、カバー塗装でホース類交換で乗せかえ依頼かと思いました。。（自分は22万kmでガスケット交換のみで問題無く動いてマスので）

以上、全ての動作保証をするものでは有りませんがご参考となれば幸いです。

[4579] Re: オーバーヒートしました

by やまもとはじめ 2012/08/13(Mon) 12:15:19

mikamiさん、おかげさまで修理の目途がつきました。修理は島根のいすゞに頼みました。ベルト類交換などを含めて２０万円ほどです。痛い出費ですが、この先も乗り続けられると思えば、納得できます。お盆明けから修理に入ります。ご助言ありがとうございました。

[4580] Re: オーバーヒートしました

by やまもとはじめ 2012/08/13(Mon) 12:21:22

ダーツＡ.Ｔさん、ご助言ありがとうございます。壊れてすぐにエンジンが見つかり、巡り合わせの良さを感じています。多少費用がかさんでも、元の状態以上にリフレッシュさせたいと思っています。ご指摘のガスケット交換や洗浄などは、改めて工場と相談してみます。

[4581] Re: オーバーヒートしました

by おーの 2012/08/13(Mon) 13:15:24

ドナー車を提供した、おーのです。
復活出来そうで安心しました（*＾-＾）ノ

エンジン交換費用で２０万っすか？？いすゞは高いですね・・・

自分の時はタイミングが良くて中古エンジン代コミコミで１０万でやってもらいました！
＊エンジンもいいとこ取りの２個イチです（＾＾；

今回はディーラーでやるみたいですが町のちっちゃなとこでも車好きなヲヤジ居たら安く上がる場合も有りますのでゆっくり探してもいいかもですね♪

何はともあれ復活出来るのは嬉しいですね。
大事にしてあげてください！

[4583] Re: オーバーヒートしました

by やまもとはじめ 2012/08/14(Tue) 15:26:35

おーのさんありがとうございました。
修理はお盆明けですが、道筋が見えてホッとしています。
復活しましたら、改めて報告させていただきます。

[4584] Re: オーバーヒートしました

by ダーツA.T 2012/08/14(Tue) 19:10:49

やまもとさん

修理見通しついてよかったです。業者さん探しも時間的にかかりそうでしたら費用についてはメーカであるいすゞの確実な修理とアフターという点で納得出来ればイイと思いますよー。

私のHBLは最寄いすゞにてガスケット交換で15万ほどデシタので個人的には今回費用はokと感じます(^^)。

復活を心より願ってます。