K1100RSがうちにきてから2回目(登録時も含めれば3回目)の車検が完了した。
前回まで出していたG湘南が、ちょっとばかり遠いところに移転してしまったので、その代わりにホリデー車検横浜に持っていった。こっちの方がちょっとだけ安い。ユーザー車検の方がもっと安いのは判っているけど、会社を休めるかどうか微妙な時期だったのでやめた。
台風も近づいているのでキャンセル(日程変更)しようかと思ったが、直前まで待ってみたらなんとか天気がもってくれた。しかしそれも途中までの話で、帰宅途中にR1不動坂あたりで数分間のスコールに遭い、ビチャビチャになってしまった。
費用内訳
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自賠責保険 14,110円
重量税 4,400円
印紙代 1,100円
ホリデー車検<バイク> 4,800円
検査料 10,000円
事務手数料 3,500円
書類郵送料 80円
リピーター割引 -952円
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合計 37,905円
コレを高いと見るか安いと見るかは人それぞれだろう。似て非なる手数料が多いのはこの業界の特色か。整備一切無し、パッド残量や灯火類の確認ぐらいしかしないのに高いよなあ、と思う反面、平日に車検場に行くのは色んな意味でメンドクサイし、あそこの雰囲気も好きになれないから、まあしょうがないと割り切っている。そもそも車検なんていうもの自体・・・(略)。
車検時の走行距離は49,376km。登録時は18,747km、前回車検時は38,000kmだったので、ペースは半分に落ちている。正確に言えば、昨年9月に東北に行ってから全然伸びていないだけで、それまではだいたい10,000km/年ぐらいだった。
今年は出かけようとしたら雨だったり、週末仕事になってしまったり、それどころじゃない事態だったりして、Kに乗ったのはせいぜい2,000kmぐらい。勿体ない。せっかくあと2年乗れる権利を買ったので、秋〜冬はもうちょっと乗りたいところ。
税金、保険、印紙代、書類代は、さけようがない。だから、正味の業者費用は、18000円だ。自分でいけば、これを、ゼロにできる。K1100も、日本の排ガス規制以前の車種だと思うので、要注意は、光軸だけだと思う。光軸の調整は、コツがわかれば簡単。
光軸でも、排ガスでも、落ちるようだと、ユーザー車検屋まかせは、逆に危ない。なにしろ、車種固有の知識はないので。
だから、自分で、行った方がいいと思いますよ。
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