雨が降るんだか降らないんだかはっきりしない天気の中、家でじっとしていてもつまらないのでセローで散歩しようとしたところ、リヤタイヤがそろそろ限界なことに気付いた。
スリップサインまで0.5mm
ウェザーニュースを信じるのであれば、夜までは雨は降ってもスコールらしい。何もしないよりマシだと思い、横浜のMCタイヤランドで交換してもらうことにした。
電話で在庫確認をして、あることを確認してから向かう。セローみたいな超メジャー車種だと「D605、セロー、チューブ、リヤ」だけで話が通じるから簡単だ。サイズをわざわざ覚える必要が無い。
雨に降られることも無く、うちから40分ほどで着く。こんな天気だけに、先客は居ない。さっき電話しておいたので話がスムースに進む。店のニイチャン2人はガシガシ作業を進める。外したチューブを見せられて、替えますか？どうしますか？と聞かれる。チューブを見て良し悪しを判断できる眼力は俺には無いが、替えてからまだ1年ちょっとしか経っていないし、パンクしたわけでもないのでチューブは再利用する。
20分ぐらいで作業完了。料金は工賃等込みで10,300円。さすがに専門店は早くていい。
フロントタイヤだけ交換したのは何キロ時点だっただろうかと振り返ってみると、12,102km時点、北海道から帰ってきた直後だった。リヤの方が3,000kmほどもつようだ。
北海道の帰り、仙台港から宮城・福島の沿岸部を常磐富岡ICまで走ったのだが、あの素晴らしい田舎道はどうなってしまったのだろうか。あの時、ごく普通にボケーと眺めていた、福島第一原発の展望台は・・・
何気なく寄った東電展望台