↑ちょっとカッコつけて書いてみました。
そんなわけで、久々にIrmscherを洗車してしまいました。洗車といっても、左手が使えないのでテキトーではありますが。いやーそれにしてもボロい。全塗装したJR130を洗車した後だから余計にボロく見えます。特にボンネットはヤバすぎます。あっちこっちにブツブツが出来てます。幾つかはPOR15で保護してありますけど、予備軍が百個単位で存在します。こりゃボンネットごと換えたほうが話が早いな。誰かまたかっぱぎやってくれないかなー。ボンネットだけ欲しいぞ。ネロボンでも可。
その他に今日判ったこと。
・実は左リヤサイドウィンドウからも雨漏りしていた
・室内のスポットライトが死んでいた
・ボンネット左側のキャッチが死んでいて、全然ロックしない
・すっかり忘れてたけど、左リヤフェンダーは前にガリッとやったんだった
・これも忘れてたけど、右リヤフェンダーは前にスクーターが自爆激突したんだった
・リヤワイパーのゴムは、肝心のワイプする部分がいつの間にか無かった
・ボンネット先端（の裏側）が強烈に錆びていた
左リヤフェンダーは、自家塗装がポツポツ浮いてきていたので思い出しました。右リヤフェンダーなんかすっかり忘れてました。見事にヘコんでます。ボンネットの裏側にはノックスドールを吹いておきましたけど、表に出てくるのは時間の問題でしょう。
その他にも、ダッシュボードが割れまくってたりとか、色々と問題はあるわけですが、まあどれもこれも走るのには全然問題無いので、とにかくミッション近辺の異音とエアコンを何とかするのが先でしょうか。内外装は「気にしない」モードにしておこうかなあ。見かけがボロくて錆びてるピアッツァも、古い車らしくてそれはそれでいいんじゃないかと。1987年の車がピカピカな方がおかしいんだし。遠くから見たら判らない程度なら十分なんじゃないかと。
…と、思うようにしておかないと金がもちません。
ん、それにしても、こんなに色々やってるんだったら、余裕でISUZU MLの全国オフに行けたような…
色々やってると、痛いのとか飛んで行っちまいますね。
いやいやIrm号、路上復帰第１段！おめでとうゴザイマス。
120の加速、Irmの足の良さが新鮮に感じたことでしょう。
ワタシもセンジツの代車スプリンターからLOTUS号に乗って同じく暴力的加速に感動！してました。
そう言えば、１１年前にLOTUS号買ったときも試乗時に鎌ヶ谷界隈をニヤニヤしながら、特に中速域からの加速が楽しすぎて１３０とのちがいを痛感してました。
ＭＴはクラッチ〜シフト部分まで組む人によってそのフィーリングがかなりちがってくると聞いたことがあります。
幸いワタシは前回車検時、クラッチ〜シフト間、その前にもマスタシリンダ交換していますが、シフトフィールはイイ感じですよ。（at湘南いすゞ）
ズバリ修理依頼先を変えてみるのもイイかと。
相談下さいデス。当時の費用など調べておきますよー。事前相談のディーラ（？というかあそこはトラック工場だな）訪問や多少なりとも力になれれば幸いっス〜。
Irmscherのダンパーはもう50,000kmくらい変えてないのでとっくにヘタってるはずなんですけど、それでもしっかりしているように感じられたのは、いかにXEがフニャフニャかってことですね。
修理工場は変えるつもりです。っていうか矢部自動車にはさじをなげられてしまったし。
最初はニッパオヤジのところにでも出そうかと思っていたんですけど、そこまで辿り着けるか怪しいものがあるので、萩園のいすゞにでもしようかと思ってます。今は内外装をちょこちょこ作業しているので、それが終わった頃（今月末か来月頭？）あたりに出そうかなあと。
sotaさんの性格を考えると、ニッパオヤジのところにダスのはなかなかいいチョイスだと思うんですがね〜。性格によって出したほうがイイとか悪いとかいう工場もアレですが。
お願いすればナニゲに足車も出してくれるし、それが奇抜だったりもして楽しめるという利点があります。（どういう利点だしかし）
ダンパーと言えばウチの130は硬くしたビルシュタインに付替えているのですが、OH後随分時間も経ち距離も伸びているのに結構硬いマンマ。柔らかいバネに硬いショックはマッチング最悪なカンジで、純正に戻そうかな〜とか思う次第。まあ乗り心地のしっかり感は、実はirmの場合レカロによってもたらされてる部分も大きいですよね、と思ったりして。
車検までに工場訪問しませう。（みなさん推薦工場何件でも。併走すれば止まっても平気かと。）同行しますよー。
?「納得の行く工場→ヒト」に金額確認しつつお任せする。
?修理結果に不満がある場合は納得行くまで修正。
自分なりにフツーに楽しんで乗れることが目的でいいかと。
都合の良い日なんぞ直電とかmailで連絡下さいダス。
やっぱり気になりますね＞ニッパ
いすゞよりは多少強引にでも直しそうな気がしますし。幸か不幸か車が余ってるくらいなので足車は不要なのがある意味残念。
ちなみに場所は忘却の彼方故、とても一人ではたどり着けそうにありません。
＞乗り心地のしっかり感は、実はirmの場合レカロによってもたらされてる部分も大きいですよね
確かに。そして着座位置が低いから速く感じるだけだったりして。
サンダァでございます。
＞ニッパ修理
強引に直す事に関しては、右に出るものがいないのではという有様ですよ。
あとヒマな時は驚くほど修理が早いという利点もあります。
問題点は、ま〜いろいろありますがｗ、ヤラれを笑いに替えることが出来るヒトなら楽しんで付合えると思います。
あ、一つ笑えない問題点があった。
財務状況がかなり劣悪なので、数万円を超える修理の場合、先にお金を渡さないと部品が買えなくて修理が進まないということがアリ。
今月のオフ終了後に行くとかだったらお付き合いしますよ〜。ん、日曜日は休みか。
土曜日は空いてるので、18とか25とかだったらお付き合いできるかもです。出動要請はお早めに〜
んー、じゃあ18日あたりを予定しておきましょうかねえ。とは言ってもこの日は夕方あたりからしか始動できないんですけど、翌週はもっとダメっぽいしなー。11/1あたりがホントは一番いいかなあ、と思ってはいますけれども。
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