ちょっと買い物に行こうとしてLead90で出かけたところ、元々ダメダメだったフロントブレーキが、輪をかけてダメダメになっていた。握ってみてもスカスカで、まるで効いている気配がない。試しにブレーキをかけながら押し歩いてみたら、簡単に前に進むではないか。ダメだこりゃ。
原チャリごときにメンテナンスの手間をかけるつもりはさらさら無かったのだが、さすがにここまで酷いと放置できない。だからといってわざわざバイク屋に出すほどでもないので、仕方が無いのでブレーキオイルの量を見てみることにした。
とりあえずカウルを外してみた
途中までは自宅備え付けのダイソー謹製ドライバーで対応していたのだが、マスターシリンダーの蓋を固定するプラスネジがやたらと固い。こんな重要部品のネジをナメてしまってはたまらない。さすがに100円工具を使う気にはなれなくなり、仕方なくピアッツァのトランクから工具箱とブレーキオイルを持ってきた。今度は簡単に外れた。さすがストレート製工具、ダイソー製とはひと味違う。
そして中を見てみると、ブレーキオイルなんか殆ど残っちゃいなかった。ここまで来ると、ホースの中はエアだらけに違いない。
仕方が無いので、適当にエア抜きしながらオイルを注ぎ足しておいた。
原チャリにBPのDOT4なんて贅沢すぎる
とりあえず入れときゃいいだろ
真面目にエア抜きしたわけではないせいか、ブレーキレバーを握った時の手応えはあまりよろしくない。効きが心配だったが、試運転してみたら簡単にフロントロックしてしまい、コケそうになってしまった。今までよっぽど効かなかったってことか。
ついでに、まるで動かないスピードメーターがどうなっているのか見てみたら、やっぱりケーブルが抜けていた。挿そうと思ったのだが、カウルの中に隠れてしまって出てこない。面倒なのと、蚊が多くて嫌になってしまったので、やっぱりほっぽらかしになってしまった。
先日K100RSに乗ったところ、あづくて幻が見えたKYです。なので最近はジムニーかリードばっか。
>ブレーキオイルなんか殆ど残っちゃいなかった、、、
って、大丈夫ですかね?まあたしかにリードのブレーキは新車でも甘いです。とりあえず効いたんだからヨシとゆーところでしょうか。老婆心ながら、パッド残量には要注意ですかね。
ワタシも北海道ツーリングの前にブレーキパッド交換しなきゃと思いつつ、暑さと蚊にめげてます。しかしやんないと危ないのでこの土日で片を付ける予定です。
では。
新車でもダメですか。ワタクシの過走行車は、フロントのディスクブレーキよりリヤのドラムブレーキの方がよっぽど信頼できるという情けない奴です。先日NAP’Sに行ったついでにパッドを見てみたところ、高いので逃げ帰ってきました。オークションで1000円ちょいのやつでも落札しますか。
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