10/1というのは弊社の創立記念日でありまして、本来なら会社は休みなんですが、お客様においてはそんなものが関係あろう筈がなく、非常に重要なプレゼンをこの日の午前中に実施しました。
それ自体は午前中で終了。午後は会社に行く必要もなく、珍しく「午後半休」が転がり込んで来ました。
折角の平日の休みなので、波乗りをするか、ショートツーリングに行くか検討した結果、波が全くないため、必然的にショートツーリングになりました。
対面通行で復活した西湘バイパスから真鶴道路を通り、湯河原から椿ラインで箱根に登り、旧東海道で下り、西湘バイパスで帰宅するという、よくあるルート。走行距離は130kmほど、所要時間は約3時間。
椿ラインにて
大観山にて
K1100RSでワインディングをまともに走るのはこれが初めてなんですが、巨体の割には、椿ラインぐらいのタイトコーナーでも非常に扱いやすい。リヤのタイヤサイズが違うせいか、多少リヤが早めに切れ込むような気がしないでもないけど、まあ気にならない程度。
それにしても、やっぱり平日はいいなあ。椿ラインで一度も前車に追いつくことなく、すれ違った車は3台だけ。あとは練習あるのみ。
しかし、K1100RSに問題発生。メーターにあるギヤポジションのインジケーターが、1速や2速にもかかわらず「0」を表示したり、5速に入っているのに「4」を表示したりする妙な不具合が発覚。再現性がなく、なったりならなかったりするのでタチが悪いです。実用上の問題は大してないものの、さすがに1速や2速の時にニュートラルランプがつくのは気に入らない。
帰宅してみると、横浜大洋ホエールズが恒例の序盤大量失点＆無駄な反撃を演じ、大洋的には終戦記念日となりました。珍しく生で見れる日にこんな試合やりやがって・・・
はじめまして。
現在Ｒ１１００ＲＳに乗っておりますが、どうもＫ１１００ＲＳが気になって仕方の無い一週間を送っております。
雑誌やネット上でインプレを参考にしておりますが、「重い」「遅い｣「曲がらない」と、どうもネガティブな印象が先行します。実際お乗りの方に絶賛頂けると、背中を押される感じになりますので、「最高やで〜！」というところを教えて下さい。恐縮ですがよろしくお願いします。
donomiyaさん、こんばんは。
まだK1100RSには数百kmしか乗っていませんし、R1100RSには乗ったことがありませんので何ともいえないのですが、取り回しが「重い」のは事実です。ただ、走り出すと「重い」と感じることはあんまりありませんし、「遅い｣「曲がらない」とも思いません。
そもそも「遅い」は、比較対象がないと語る意味が無いのではないかと思います。多分最近のバイクよりは遅いと思いますが、何しろ今回買ったK1100RSは私のバイク歴で最も年式が新しいバイクなので、あまりあてになりませんね。信号ダッシュはお世辞にも速いとは言えませんが、遠く離れた目的地に着くまでの時間的短さは、相当なものだと思います。
「曲がらない」についても何とも言えませんが、決してこじ曲げるタイプのバイクではなく、走りたい方向にスーッと走っていく感じなので、曲がらないと思う人はそう思うかもしれませんね。個人的には好きな操縦感ですが。
早速のご回答ありがとうございます。
近々に乗り換え計画実行します（笑）。
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