JR130 PIAZZA XE

G200WN 関東大縦断 (1:闇夜の救出活動編)

元を辿れば広島のWさんが所有していた83型JR130 XEに載っていたG200WNエンジンが、巡り巡って俺のところにくることになった。元々このエンジン、オーバーホールしてからそんなには走っておらず、絶好調だったらしい。… 続きを読む »

湘南らしからぬ降雪の翌日、何となく駐車場のJR130を見てみると… 　そこを拭いてどうする当初横置きだったワイパーが縦置きになった理由は、このへんにあるようです。

水分欠乏症のため、イマイチ動かす気になれないJR130。実は密かに車幅灯も死んでいた。こんなの球だけ替えれば済むだろうと思っていたら、大間違いだった。怪しい茶色い粉末粉末発生源こんなの全く手に負えません。部品丸ごと… 続きを読む »

先日、オークションで2100円で落札したG200WNの整備書が届いた。以前はもっと高値がついたもんだったけど、最近はもう行き渡ったのか、あんまり値が上がらなくなったような。良いことだ。年季入り「田辺」っていうのは、田… 続きを読む »

俺のJR130は前々から水分欠乏症の気があったんだけど、最近症状が酷くなってきてしまった。先日横オフの場で注ぎ足し、その後横浜界隈をウロウロしただけでこのザマ。空っぽ底が見えます前から騙し騙し乗ってきたけど、そろ… 続きを読む »

俺のJR130には、相変わらずドリンクホルダーが無い。これではさすがに実用面で難がある。最近茅ヶ崎の北の方にできた100円ショップSeriaに行ってみたら、ダイソーのものとは違うドリンクホルダーがあったので、試しに買っ… 続きを読む »

俺のIrmscherには、もうずいぶん前からダッシュボードのパネル（初期モノ）が積みっぱなしになっていた。まだ熊K氏が居た頃のEグルでかっぱぎしたような気がするので、これを入手したのはかなり前の話。こんなのが車内に鎮座… 続きを読む »

ダッシュボードのパネルを換えるためには、何故かAピラーの内張を外さないといけない。コレ内張を外してみると、出来れば見たくない例のモノが現れた。嗚呼ダメなのはピラーだけではなく、内張りそのものもやられていた。ビニ… 続きを読む »

忘れた頃に横オフに現れるK沼号が、遂に今年もやってきました。サンダァ号ではない何だこれ？点火コイルがダメになったので、レガシィのやつを改造して付けたらしい。全然違和感が無かったので、本来はそこに巨大なコイルがあった… 続きを読む »

俺のJR130に搭載されているいすゞ伝統のG200型ツインカムエンジンは、レース用エンジン並によく回る。 2000ccの４気筒ツインカムで8000回転。半端なものではない。いすゞの底力を見よ問題は、アクセルを踏もうが… 続きを読む »