MOTORCYCLE

K1100RS エアインテーク修理

暑かった夏も少しずつ終わりが近づき、徐々にバイクな気分になってきた。そこで4月に壊れてから半年近く放置していたエアインテークを遂に直すことにした。とりあえず部品が無いと始まらないので、他の部品とあわせて注文した。割れて… 続きを読む »

セローのキャブレター調整作業は、残すところ「スタータープランジャの部品を買って装着するしかない」という状態となった。そして、その横にあるK1100RSは、6月に台風で倒れて剥がれた塗装を修理するため、サイドとアンダーのカ… 続きを読む »

先日の車道峠最高所ツーリング中に、ある程度の標高以上（だいたい1500m以上）になると息つきが激しくなる症状が出まくったので、ためしにキャブの掃除でもしてみることにした。この症状、高所に限らず、急加速しようとした時にもた… 続きを読む »

K1100RSのポジションは、我慢ならないほど苦痛ということはないが、率直に言って身長167cmの俺には少々前傾がキツい。ハンドルの高さが低いというより、ハンドルが遠いのだ。「バイクのポジションはメーカーが散々試行錯誤… 続きを読む »

仕事の都合で4日しか取れなかった夏休み。気晴らしに日帰りツーリングに行くことにした。 Kは相変わらずエンジンが壊れたまま、というか放置しているのでセローで行くしかない。せっかくセローで行くなら涼し気な林道にしよう、という… 続きを読む »

先日の台風転倒の際に、セローに装着していたホムセン箱が壊れてしまった。たかが2千幾らの箱だが、一緒に北海道を回ったこの箱がバキッと割れている姿を見るのは切ないものだ。いつまでもそんな姿を見ていたくはないので、新しい箱を… 続きを読む »

またしても台風に勝てず。こう何度も倒れると、もはやどうにでもなれという気分になる。ピアッツァへの激突を危うく逃れたのが不幸中の幸いだ。わずか5cmの隙間しかなかった。あぶないあぶない。状況から類推すると、セローが前… 続きを読む »

壊れていたマスターシリンダーが届いたので、YSPに取りにいった。そして早速装着。ブレーキオイルがこれ以上しみ出さないようにバスコークで覆っておいた古いマスターシリンダーを外す。オイルは既にほぼ抜けているので、ただ外すだ… 続きを読む »

このところほっぽらかしだったセローのエンジンオイルを交換した。使ったオイルは、MOBILの安物とCASTROLの安物が半々のブレンド。好きでブレンドしたわけではなく、MOBILのものが500ccしか残っていなかったから… 続きを読む »

連休とはいえ大型旅行に行く予定も無いので、セローでプチツーリングに出かけることにした（残念ながらK1100RSはエンジン不調）。「日帰り圏内で、行ったことがなく、連休でも大渋滞しなさそうなところ」という条件であれこれ考… 続きを読む »