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ピアッツァエンジン修理 Part 2 謎のEXバルブ

小山ガレージ入庫の翌々日、早くもメールが届いた（電話会議が多いので、連絡は電話よりメールが良い旨を連絡済み）。調査結果 O2センサーの交換は終わったものの、特に変化は無かったとのこと。以前O2センサーのコネクタを外して… 続きを読む »

ここ数年にわたって、エンジンの極めて不快な鼓動感と吹け上がりの悪さに悩まされてきたピアッツァ。思い当たる補機類はほぼ交換したものの全く改善には至らず、これはエンジン本体に問題があると言わざるを得ない、と自分の中では結論づ… 続きを読む »

古いものはこちら(2006-2009年はありません） 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 |… 続きを読む »

ブラックフライデーセールで安売りしていたK1100RS用クラッチケーブルが、忘れた頃かつ2021年が終わる直前に届いた。どこから来たのか、何語で書いてあるのかさっぱりわからなかったが、辛うじてISTANBULは読めた。ト… 続きを読む »

クラッチワイヤー交換は無事終えたものの、それはそれというか、特にどっかに行くこともなく年を越すんだろうなあ、となんとなく思っていたのだが、どういうわけか12/5にソロ活動の権利が舞い込んできた。ピアッツァは相変わらず工… 続きを読む »

交換当日は時間切れ終了で試運転できなかった。その日の夜は寒くて乗る気になれなかった。翌日、妙に天気が良い。バイク日和である。在宅勤務などしている場合ではない。昼飯をテキトーに済ませ、リュックにsmc FA43mm L… 続きを読む »

というわけでクラッチワイヤー交換である。本来は新品を購入すべきなのだが、週末に清水でイベントがあり、それに間に合わせたいため過去にゴリゴリ感を感じたために交換した予備、というより緊急事態用のクラッチワイヤーを13年ぶりに… 続きを読む »

諸般の事情により夕方から夜更けまで自宅に自分しかいない金曜日の夜。少々寒いが空は澄んでいる。ミッションオイルを交換して益々好調になったに違いないK1100RSに跨り、数年ぶり（茅ヶ崎在住時以来なので8年は経っているはず）… 続きを読む »

過去の記録によると、2009年に35,263km時点で交換したらしいミッションオイル。その後約12年、36,000kmを無交換で過ごしたことになる。さすがに引っ張りすぎた。本来はリヤホィールドライブのオイルも同時に替え… 続きを読む »

前置き車検を通し、ついでにフロントホイールベアリングを替え、燃料ポンプを替え（相変わらず高周波音が五月蝿いのは置いておく）、ABSユニットもリセットして、走行70,000km超えにして久しぶりに目立った問題がない状態に… 続きを読む »