前回は多少ゴタゴタしたJR130の車検。今回は無難にニッパへ。
この人も入庫中
会社に行く前にニッパに寄り、JR130を置いていった。予想に反して、ニッパはあんまり暇そうではなかった。
今回は、フロントからたまに聞こえる異音と、変速時のプロペラシャフトあたりで発生するドッカンショックの対策をお願いした。それ以外は、そんなに悪いところはない。何しろ1年前にエンジン載せ替えなんていう大仕事やってますから。
そんなわけで、すぐに終わるだろうと思っていたら、なかなか連絡が来ない。いい加減聞いてみるか、と思ったところに連絡が来た。部品が出るかどうか疑わしいので、業者からの返事を待っていたら時間がかかったらしい。とりあえず部品が出たようで一安心。部品が出ると判れば作業の早さはいつも通り。翌日には終わってしまった。
車検終了
今回は、全部ひっくるめて18万弱になった。
自賠責・重量税・印紙等の法定費用が70,030円。
テスター台（2,000円）と代行手数料（10,000円）が12,000円。【部品代】
センタマウント 7,850
センタベアリングマウント 8,360
センタベアリング 950
スタビブッシュ 670×8=5,360
リヤブレーキパッド 7,850
ショートパーツ 1,000
エンジンオイル 3,600
オイルフィルタ 1,600
部品代計 35,110円【工賃】
車検基本料金（24ヶ月点検整備） 23,000
スタビブッシュ交換 6,000
リヤブレーキパッド交換 8,000
リヤアクスル脱着、デフセンタマウント交換、プロペラシャフトセンタベアリング交換 28,000
工賃計 57,000円
ミッション・エンジン・ボンネット交換を経て、ただでさえ普通の車っぽくなってきたJR130が、今回の部品交換により、さらに普通の車に近づいてきてしまった。自然復旧したはずのデジパネは、車検の間にまたダメになってしまっていたのだが、暫く走っていたらまた復旧した。
新しい車検証を眺めていると、前回の車検からたったの4,000kmしか走っていないことに気づいた。そういえば、ここ数年JR130で遠出した記憶がない。たまには出かけないとなー。
帰宅中にこんなのに遭遇
その後、このミラー関連作業でドハマリしてしまうのであった。