久々の定期メンテ。馬瀬オフミ、山陰&四国ツーリングで5,000km走ってしまったので、オイル交換のスパンとしては過去最長になった。
内容は以下の通り。
- エンジンオイル交換
- エンジンオイルフィルター交換
- プラグ交換
定番すぎて面白くない。
ちなみに、先日またしてもダメになったフロントフォークオイルシールは、出すとブーツを浮かせてシリコンオイルを塗っただけで、基本的に放置。部品が無いのでどうしようもない。正直言って、ここまで簡単に漏れてしまうと、他に何か原因があるとしか思えない。
作業完了後、ちょっとそのへんを走ってみると、ステアリングがやたらとクイックで猛烈に走りづらい。おそらく高速道路と荷物積載対策で、ちょっと空気圧を高めにしたからじゃないかと思うが、俺はホントにずっとこんな状態で走っていたのか？ 慣れって恐ろしい。