MOTORCYCLE

キーポイントはまさかのカギ

閉店間際のスーパーに買い出しに向かおうとした時のことである。ガラガラとシャッターを開け、Vespa LX125のエンジンをかけようとしたのだが、セルスイッチを押しても全く反応が無かった。ん？　昼に乗った時は何の問題も無か… 続きを読む »

ちょっとばかり時間が空いたのでK1100RSで出かけることにした。少し前にピアッツァで走った道とほとんど同じルートになったのは偶然に過ぎない。比較的無意識にそこを選んでいたということは、多分自分的に好みな道なのだろう。… 続きを読む »

ちょっとばかり時間があったので、昨年10月の岐阜ツーリング以降、全く乗っていなかったK1100RSを冬眠から起こすことにした。前回ツーリング時に以下の問題が発覚した。これらの状態を確認しないことには走る気にならない。 … 続きを読む »

2015年1月に、走行4,000km弱で購入したVespa LX125 ieが走行10,000kmに到達した。通勤快速Vespa LX 125自宅直前で10000km到達 pic.twitter.com/KvwSqKP… 続きを読む »

つい先日ピアッツァのタイヤを替えた矢先、すぐにVespa LX125のタイヤを替える羽目になった。今履いているのはフロントは（おそらく）新車時装着のSava、リヤは6000kmぐらいで替えたMICHELIN CITY … 続きを読む »

前置き 10月第1週金曜日は弊社の創立記念日となっており、季節柄もあり、ツーリングに行くことが恒例行事となっている（とはいえ2015年以降行けていないが）。今年もキャンプツーリングを計画していたのだが、困ったことに10… 続きを読む »

K1100RS（に限らないが）のABSが壊れると色々とタチが悪いというのは有名な話で、なんとか壊れないでほしいと祈りながら乗り続けていたのだが、とうとうその時が来てしまった。よりによって車検の時に。症状としては、・メ… 続きを読む »

突如空回り 8月某日。いつもの駐輪場にLXを停め、エンジンを止める。そのままキーを抜き、シートロック（要するにメットイン）の鍵穴に挿す。そしてキーを捻る。これまで何度繰り返したかわからない。身体に染み付いた動作… 続きを読む »

購入後6000kmほど走ったところで遂にヘッドライトバルブが切れてしまった。帰宅途中、なんだか暗いなと思ったらポジションランプしか点いていなかった。ポジションランプがまあまあ明るいランプで助かった。これが無かったら完全に… 続きを読む »

4回連続のユーザー車検（1回目 / 2回目 / 3回目）のため、平塚の湘南陸運局へ。 2年に1回しかやらないとはいえ、4回目ともなるとさすがにある程度は慣れている。幾つかの地雷ポイントを踏まなければそれほどひどい目には合… 続きを読む »