すごいぞハトリックス

水曜日に、JR130の修理が終わったとの連絡があったので、本日取りに行って参りました。普通に行ったつもりだったのに、何故かまたしても着いたのは日暮れ頃。
金を払ったりしつつ、今回の修理のポイント（屋根の端っこはアルミのアングルをリベットで留めたとか）を聞いたりして、現車確認。そこで判ったこと。
1. わざわざボデー全体を磨いてくれました。全塗装直後の状態を思い出しましたよ・・・　→　なんとタダでやってくれました。さすが塗装屋。
2. 実はJR130のボンネットと、今回使ったhbLのボンネットは、ライトカバー用モーターの取り付け位置が違っていたらしく、ブラケットだけを古い方から持ってきて溶接する羽目になった　→　これもタダでやってくれました！
3. JR130のボンネットの裏に貼ってあったステッカー類をわざわざ剥がして新しいボンネットの裏に両面テープで貼っておいてくれました　→　これもタダ！！
特に最後のステッカー移植は、全く期待していなかっただけに、心憎いまでの演出であります。
そして、今回の請求額は119595円。内訳は以下の通り。

ボンネット取替工賃：5040円
ボンネット塗装：45160円
右サイドシル修理：26000円
屋根の右端修理：30000円
それに関する部品脱着：7200円
ショートパーツ：500円
消費税：5695円

屋根の修理は、正直な話、これじゃ済んでないんじゃ・・・？
事前の見積りの通り、と言えばそれまでなんですが。
何はともあれ、非常に満足しつつ次の行き先に向かったのでありました。すごいぞハトリックス（何故こう呼ぶのかは不明）。さすがは多くの人がリピーターになっているだけのことはあります。
ところで、ワタクシが錆取りマニア愛好家であることは、とある筋を通じて既に専務にはバレておりまして、色々と指南をいただきました。長く乗るには、ヘタに溶接するより、FRPでチマチマ直し続ける方が結果としては良いのだとか。プロの意見は参考になります。
ちなみにその筋の方とは、またしても入れ違い。決して避けているわけではありませんので・・・