Kか、何もかも皆懐かしい

9月22日の土曜日、遂にK1100RSに「乗れる」日がやってきた。8月5日に落札してから約1ヶ月半。いやはや、実に長かった。

前日の金曜日、「社長に対して中間管理職が文句を言い、さらにその後飲む」という珍妙な研修の最中に、G湘南のオヤジから「明日納車できます」的なメールが来ていた。さすがに研修中に確認するわけにもいかず、翌朝電話してみると「いやいやmsotaさん、実はまだ出来てなくて、これからタイヤ替えるからもうちょっと待って」とのこと。いきなり肩透かし。

そして昼過ぎに電話がかかってきた。遂に来たか！と思いつつ、はしゃぐとみっともないので淡々と電話に出たところ、終わったのではなくて、届いたタイヤのサイズが違っていたので確認したかったらしい。またしても肩透かし。

160/60 18inchのはずが、何故か来たタイヤは150/70 18inch。タイヤの在庫なんか抱えたくない（に違いない）オヤジは、このぐらいのサイズの方が乗り心地が・・・といった感じで営業活動を繰り広げる。既に乗りたい欲がピーク近辺でウロウロしている俺は、渋々ながら営業トークに乗ってしまい、それで了解してしまった。

そしてそれから約1時間半後、遂に「できました」の一報が入ったのでありました。早速G湘南まで行ってみると、目の前の歩道にK1100RSが鎮座していた。フロントタイヤにはSPORTMAXなんていうステッカーがつきっぱなし。相当焦っていたらしい。ちなみにタイヤはDUNLOPのD221。フロントはいいけど、リヤのタイヤパターンはあんまりカッコ良くない。

車検費用＆タイヤ代101,000円を支払い、R134あたりを試走。

うちの近く（でもないけど）

・BMW的乗車姿勢を強いるハンドルの幅と位置
・あくまでジェントルに加速し続ける乗り味
・気づかないうちに達している時速*km/h
・ズボォォォォ〜ヒョロロ〜っていうエンジン音
・図体からはまるで想像できない軽快な旋回性
・ろくにニーグリップできないシート＆タンク形状

あーこれだこれだ。これがKだ。何もかも皆懐かしい。前に乗っていたK100RS (2V)と、明らかに同じ系統だ（当たり前）。

中速域からの加速は+100cc&4バルブ化の恩恵があるのかもしれないけど、正直、5年以上前のことなので、正確なところはよく判らん。

任意保険の車両入れ替え手続きのために一旦帰宅。あまりにも暑くてすぐには乗る気になれずにボケーっとしているところに珍客襲来。G湘南で俺のK1100RSを発見し、さらにはウチの場所まで聞いて、チャリンコでやってきてしまった某氏であります。こんなに近所に同好の士が居たとは・・・反撃するべく、某氏宅を探してLead 90で徘徊するも、残念ながら発見しきれず。

日が傾いて涼しくなった頃を見計らって、嫁さんとタンデムで江ノ島まで。タンデムでも性能の変化があまり感じられないのもまたBMW流。

その後、夜もまたR134あたりをウロウロしてしまい、近場だけで100kmほど走ってしまった。久々なので肩凝りが・・・