晴れの特異日たる文化の日。気温は低いけど天気は良いので、ガス漏れが直ったセローで200円に値下げした伊豆スカイラインにでも行くことにした。その前に、せっかくの伊豆スカイラインを気分良く走るべく、エンジンオイルとエアフィルターを交換した。
セローのエンジンオイル交換手順をWebを巡って調べてみると、とにかく簡単っぽい。YAMAHAといえばメンテナンス性最悪なイメージがあるんだけど。しかも、エンジンオイルの所要量は、たった1リットル。フィルター交換時でも1.3リットル。4リットルくらい使うバイクばっかり乗っていたので、ホントにそれだけでいいのかって思ってしまうけど、排気量も1/4だからこんなもんか。
そして実際にやってみると、本当に簡単。エンジンガードを外すのもボルト1本。K1100RSの1/10だ。エンジンオイルのドレーンも外しやすい場所にある。オフ車は楽でいい。
抜けるのに15分ぐらいかかる
エンジンオイルが抜けるのを待つ間に、オイルフィルターを交換。さらにエアフィルターを交換・・・否、装着と言うべきか。何しろ元々ついていなかったに等しい。
スポンジは何処へ行った
ボロクソの古いスポンジをクルマ掃除用の掃除機で吸い取って、新しいフィルターを付けておしまい。湿式フィルターを使ったことがないので、フィルターオイルなんていうものも持っていない。準備する習慣もないので当然買っていない。しょうがないので適当にエンジンオイルを塗っておいた。
とまあこんな感じで整備自体は簡単に終わったんだけど、最近恒例の「締め忘れ」をまたしてもやらかしてしまったことに後で気付くのであった。
（メモ）
交換時の走行距離：5,191km