油脂類も替えたことだし、イスカンダル、じゃなくて伊豆くんだりまでツーリングに行きました。
箱根ターンパイク
伊豆スカイライン
白浜
仁科峠
伊豆の最南端まで回って、約350km。K1100RSは非常に快調・・・のはずが、途中からメーターの”!”ランプが点灯。何かと思ったら、テールランプが球切れしてました。例によって肩や腰に張りや凝りが来ましたが、だいぶ慣れてきたようで、前回のツーリング時よりはマシ。もう少し修行すればかなり楽になるでしょう。
それにしても、最近は下手糞なバイクが増えましたね。ホントに下手糞なのはしょうがないけど、伊豆スカイラインなんかで他人に迷惑をかけながら追い抜いていく（見かけと格好だけは立派な）ビッグバイク連中、迷惑極まりありません。バイク乗りの恥なので、やめてください。
さて、Ｋ１１００ＲＳも本来のスムースさを発揮して来たようで喜ばしいかぎりです。
クラッチケーブル調整、同調取り等で更にシルキーフィーリングが増すことでしょう！
ｍ．ｓｏｔａさんの新しいＫが来てからブログも頻繁に更新され気に入られている様子が良く判ります。
またベースの方にお気軽にお立ち寄り下さい。
こんばんは。確かに最近よく更新してますね。私は変温動物の如く更新期と倦怠期がありますので、多分寒くなったら冬眠でしょう。
K1100RSですが、徐々にシルキーさが増してくるのが非常に心地よいです。シルキーさの頂点は一体どこにあるのでしょうか。
ところで、同調は想像がつくんですが、クラッチケーブル調整なんてのがあるんですか。奥が深いですね・・・
コメントは受け付けていません。