過去の記録によると、2009年に35,263km時点で交換したらしいミッションオイル。その後約12年、36,000kmを無交換で過ごしたことになる。さすがに引っ張りすぎた。
本来はリヤホィールドライブのオイルも同時に替えるべきなんだろうけど、なんとなく買っていたオイルが1リットルしかなく、どちらか片方しか替えられない。2本買えば良かったのにと思うが後の祭り。しょうがないのでミッションオイルだけ替える。
交換はさほど難しくない。エンジンオイルよりよっぽど簡単だ。問題はドレーンがセンタースタンドと接近しすぎていて排出時に漏れてしまうという点だけだ。そのことをすっかり忘れていて漏らしまくってしまったので後始末に苦労した。そういえば牛乳パックを切って廃油パックに流し込むようにしたなあ、とドレーンを開けてから思い出したが後の祭り（2回目）。
抜けきるのを待っていてもしょうがないのでLX125で買い出しに行き、ついでに夕日を眺める。ちょうど良いタイミングだった。
そして自宅に戻ってミッションオイルを注入。百均の計量カップで850ccを2回に分けて入れる。使ったオイルはカストロール製。缶切りで蓋を開けることが最も面倒だった。残ったオイルは適当なボトルに移して保管する。使い道は無いが、勿体無い根性が顔を出したので捨てずにとっておく。
そして先ほどの夕日スポットまで試運転。温まっていないので交換前との違いはよくわからない。
既にマジックアワーに入っており、バイクと夕景を撮影するには、さすがのiPhone 11 Pro MaxのHDRカメラでも苦しい。どちらか片方しか撮れない。
本来は温まるまで走って交換効果を確認したかったのだが、焼き鳥を焼かねばならなかったのでこの日はそれ以上の試乗は断念。
翌々日、エンジンとミッションが温まる程度の距離を走ってみた。
前よりは良くなったかな…とプラシーボ的に感じる程度の違いでしかなかった。ま、ミッションオイルなんてそんなもんだよね。リアホイールドライブなんて、輪をかけてよくわからないはずだ。
交換時の走行距離：71,675km