買った時点で「どうやったらこんなにボロくなるのか判らない」ほどに末期症状だったセローのタイヤを、やっと替えた。NAPSで、DUNLOPタイヤが15%引きだったので、ここぞとばかりに。
よくこんなの乗ってたなー
タイヤは前後ともD605（ON/OFF両用の定番らしい）で、ついでに何時替えたかわからないチューブも替えた。工賃もあわせて19,037円。高いことは高いけどK1100RSよりは全然安い（半額以下）。このくらいならまあ我慢できるけど、その分寿命も短かったりするのだろうか。
寒いせいもあって客は少なかったのに、どういうわけかピットだけは混んでいたようで、5時過ぎに持っていったのに、作業が終わったのは8時。長かった・・・
ここに来るまでに2時間経過
案の定、スプロケとチェーンも替えた方がいいと言われてしまった。まだ6,000kmなのに。やっぱり、このメーター（の走行距離）、絶対インチキくさい。それとも、オフ車用部品の耐久性ってこんなもんなのか？
乗ってみた感じはというと・・・正直何が違うのかよくわからん 😀
心無しか、きびきび走るようになったような気もするけど。
タイヤ交換効果より、空気圧が適正になった効果の方が高かったりして。
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メモ
交換時の走行距離：5,989km