バッテリーを充電＆「再始動前にアクセル数回踏む」手法によって再起動困難病が収まり、オイルをちょっと入れてみたところ、CHECK ENGINEランプの点滅も収まってしまったので、Irmscherで横オフに行ってしまいました。これが全ての誤り。
都筑PAまでの行程は極めて快調で、全く問題なし（だったものの、何故か戸塚料金所でETCが反応せず。これが何かの予兆だったのか）。体調不良につき長時間立ってられないので、さっさと都筑PAを後に・・・しようと思ったら、なかなかエンジンがかからず、バツが悪い感じでPAを去る。今度は普通にETCゲートを通過し、例によってケチって一般道を走っていると、岸根交差点のあたりで突如エンジンが不整脈状態になってしまった。適当に吹かしながら走ってはみたものの、岸根交差点から環状2号に入ったところで遂にエンジン停止。惰性だけで辛うじてロードサイドの釣具屋前の歩道に乗り上げて一安心。
その後、エンジンをかけてみると、ごく普通にかかり、且つアイドリングも普通。数分放置しても変わらないので、やめときゃいいのに先に進んでみることにした（超無謀）。
すると、案の定ちょっと走ったところでまたしても尺取り虫状態になりエンスト。遂に観念して、たまたまあった月極駐車場に惰性で止め、ここでJAFのお世話になることに。
途方に暮れるの図
JAFのオッチャンが来るまでの間、エンジンルームを開けてみて、点火系だとか燃料系だとかを、コードが外れたり何かが漏れたりしていないかを一応見てはみたものの、ちょっと見た程度で判るわけもなく、結局何も解決しないまま45分経過。その間に、ニッパオヤジに連絡を取り、工場前に放置しておく許可を得ておく。そしてようやくオッチャン登場。
オッチャンも同じようなところを確認したもののやはり不明。予定通り（？）ニッパまでレッカーで持って行ってしまうことにした。持ち上げてニッパまで行くこと自体は簡単に終わったものの、最後の関門、ニッパの荒れた砂利路面に一苦労。
降ろした後が大変
こうして、ニッパ前までIrmscherを連れてくることができました。最初から普通に持ってくれば良かった。
しかし、たまたま何の事故もなく、且つたまたま停まったのがニッパの近くだったから良かったものの、調子が悪いと判っている車で走ること自体がそもそも駄目。自分の浅はかさとテキトーさに、またしても猛省することとなりました。
帰宅後は、今まで体験したことがない物凄い疲労感に襲われております。やっぱり無理するんじゃなかった（車も人も）。
こんばんは。
特に通行量が多い最近ですんで、さぞヒヤヒヤだった事かと。
同じような症状？・・・参考となるかどうかですが
かつての箱根取材時にプラグの失火でかなり似た症状に見舞われました。。（プラグ＆デスビコード、バキュームホース類交換でした）
無事直ること願ってます。
お久しぶりです。
人も車も大変そうで、くれぐれもご無理なさらぬ様。
人も車もそれなりのお歳ですから(^^
ご無沙汰しております。
かつてウチにあった130XE-S(ボロ)の最後もそんな感じでしたね。
大まかには「エンジンが熱いとダメ」みたいな。
走行中でも渋滞でも突然フケなくなってストール、再始動できずってパターンで、いすゞで点火系総とっかえしても完治せずお手上げ状態で廃車しました。
#わたしゃコレで首都高大黒付近の渋滞を作りました(笑)
#あと環七と環八と、えーっと….(爆)
あ、お体の方もお大事に。
だい
今晩は。
そうでしたか・・・。
シルバーウィーク中だったら交通量が多かったりＪＡＦが来なかったり〜そう意味ではややラッキーでした、ね。
原因、速く分かるといいですね。
お体の方もお大事に。
今日はニッパからは特に連絡ありませんでした。
＞ダーツさん
一応火は飛んでいたようなんですが、ホース関係は確かに長年放置しているので怪しいです。
＞GoPさん
ご無沙汰しております。
確かにそろそろ無理がきかない歳になってきてしまいました（苦笑）
昔みたいに深夜一般道で数百キロ、なんて今はもう無理です。
＞117おやじさん
その節はたいへんお世話になりました。
確かにうちのも「熱いとダメ」です。翌日になると何事もなかったかのように動き出すので、ニッパでも普通に動いたのかも。こういうのが一番たちが悪いですね。
＞三上さん
これで運を使い果たしていないことを祈るばかりです・・・
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