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A Happy New Year 2011

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7年ほど前に入手したTDMの譲渡先が決まり、新オーナーに引き取られていった。ものすごく愛着があったバイクだというわけではないが、何といっても初めて本州の外を走ったバイクだ。毎度の事ながら、他人が乗って走り去る姿を見送る… 続きを読む »

半年ぶりの横浜オフ。色々と用事が重なって行けなくて、久しぶりに行ったけど、あのだらけた雰囲気はやっぱりいいねえ。ついでにここに書くのも久しぶり。 Twitterに慣れてしまうと、いちいち長文書くのが億劫になってしまっ… 続きを読む »

藤沢バイパス走行中、走行距離が130,000kmに到達した。前世紀末に入手した時点では100,000km弱だった。全然乗ってないと思いきや、実は30,000kmも乗っていた。それなりの頻度で修理に出したり、暫く車検… 続きを読む »

エンジンを修理していたJR130が戻ってきた。結果的に、メタル交換、各部の掃除程度の軽いOHになってしまった。元々OH歴があり、バランス取り等もしてあるので、明らかにダメな部品を交換する以外は、特にやることはなく、掃除… 続きを読む »

部品価格高騰攻撃や欠品攻撃にもめげず、今年もやってきたISUZU MLの全国オフ。回を重ねること遂に第15回。 JR130が修理中だったので、2年続けてIrmscherでの参加になった。今回集まったいすゞ車は13台（？… 続きを読む »

八王子ICから中央道に乗る。白人が運転しているちょっと古いCR-Vが、料金所の合流で、俺のIrmscherの前に少々強引に入ってきた。やけに流れの遅い走行車線から追い越し車線に移り、CR-Vを抜きにかかると、一眼レフを… 続きを読む »

みちのく一人旅の途中でフロントタイヤのスリップサインが出てしまったので、諦めて交換した。約10,000kmの命だった。リヤはまだ1000kmぐらいは走れそうだったが、銘柄を変えてみたかったので丸ごと替えた。今回は、BR… 続きを読む »

K1100RSのタイヤ交換に行く途中、ニッパに寄ってJR130の作業状況を見てみた。 G200WNエンジンは既に降ろされており、腰下は分解されていた。エンジンの状態は、クランクのメタルが一部減っている程度で、ピストンやヘ… 続きを読む »

JR130をニッパに預けてはや5日。ニッパにしては長い時間を置いて、連絡がやってきた。異音の発生源はどうやらエンジンの下回りらしく、4番ピストンあたりから聞こえるため、おそらくメタルの摩耗ではないかとのこと。修理のた… 続きを読む »