持病のマニュアルのシフトカラー（シフトボス）が砕けました・・・どなたかお持ちの方いらっしゃいませんか？

pf60ラックランドを探しています。どなたか力になってください。

数年ぶりに投稿します。1990年HBLに乗っています。ウインカーが右だけつかなくなりました。電球切れではなく、ICの故障と言われました。基盤はハンドル回りにあるそうですが、交換部品がありません。改善策はないでしょうか？
エンジンを組み直して、普通に走れるようになった矢先で、途方に暮れています。

1999年から長らく続けてきた都筑PAでのオフラインミーティングですが
残念ながら時勢には逆らえずこの度開催場所を移転することとなりました。

2022年10月末は休会とさせていただき、11月からは新たな場所で開催します。

新たな開催場所は、Twitterでは先行してお知らせしていますが、
諸事情により以前よりあまり声高に公言することは控えることとします。

よって大変お手数ですがTwitterご利用の方は下記アカウントをフォローお願いします。
https://twitter.com/PiazzaYokooff


Twitterご利用でない方は、お名前とこれまでの横オフ参加有無をお書き添えの上
「piazza.yokooffアットgmail.com」までメールいただけますようお願いいたします。
折り返し開催場所など詳細をご連絡させていただきます。

これからもまだピアッツァ横オフは続いていきますので、
引き続きよろしくお願いいたします。

ピアッツァのエンジンがなかなか掛かりません、アクセルペダルを煽るように踏み続けて運が良ければエンジンが掛かりますが、ほとんどの場合はそのままエンジンが止まってしまいます!
一度エンジンが掛かってしまえばその後は止まることなく調子良くエンジンが始動しています
エンジン暖気後に一度エンジンを切りまたすぐに掛けると何事もなく掛かります。そしてまたしばらく置いてからエンジンを掛けようとするとまた掛からなくなってしまいます!
このような症状の場合はどのような原因が考えられますでしょうか?

ちなみに、プラグ、デスビキャプ、ローター、燃料ポンプ、燃料フィルター、水温センサーなどは交換しました、またエアフロのコネクターが腐食していたので日産のZ31用の補修コネクタをハンダ付けして付けました
プラグコードにプラグを付けて火花が出ているかも確認して全て火花は飛んでいました

またいすゞから整備マニュアルを取り寄せてエアフロのフラップを動かした時の抵抗値の測定やスロットルバルブのスイッチのペダルを踏んだ時と離した時の抵抗値やレジスタの抵抗値などは全て基準値でした。
他に色々調べたらエアレギュレーターが悪くなるとエンジンかかりにくくなると言う情報を見たのですが、エアレギュレーターを点検したり、交換するのにインマニなどを脱着しないと出来ないみたいなのでなかなか点検や交換など出来ません

また古い車なのでエアフロやスロットルボデーなどの部品も手に入らずに困って居ます

何が他に分かる方など居ましたらお力をお貸し下さい

いすゞプラザのPIAZZAコーナー(イスのある憩いの場)に展示中のアッソが、展示終了とお知らせしましたが、2022/4/28いすゞプラザさんのHPによりますと、展示車交換は中止とし、当面の間アッソ ディフィオーレを展示しますとの事でした。
※当方が圧力かけたわけではありません。念の為

皆様、はじめまして。
念願のピアッツァ を買えました。

ピンストライプが無くなっているのでオリジナルに近いものを貼りたいと思ってます。クルマはロータスでグリーンです。

１、幅はどれくらいなのでしょうか
２、どこも同じ幅でしょうか
３、ストライプはゴールドの背景に黒が入ってますでしょうか

よろしくお願いします。

アッソの展示は2022年4月30日までです。その後は117クーペの展示になるとの事です。
また、コロナ禍でピアッツァ発売40周年イベントは出来ませんとの事でした。

[5427] dede

by dede 2021/06/05(Sat) 23:29 [返信]

88ロータスの事故車から外したコンプレッサーがあります
http://sabitori.sakura.ne.jp/jreast/cgi/guest.cgi?pg=60

初めまして。88年アスカイルムシャーなのですが、ミッションオイルの注入口が、分かりません。排出ドレンは分かるのですが、その少し上にあるはずの場所には、メクラ蓋的なモノで塞がっています。パーツリストではその場所にもプラグが刺さり、そこから入れる構造になっているのですが、仕様変更があったのか。ジェミニはスピードメータードリブンギアがミッションオイル注入口らしく、その方式なのか？ご存じの情報あれば助かります。よろしくお願いいたします。