BMW K1100RS

K1100RSタイヤ交換 BT-023→T30

5月連休以降カバーをかぶったままだったK1100RSの車検が近づいてきた。例年6月〜9月と真冬はろくすっぽ乗らないんだから車検期間もその分伸ばして呉れ、なんて悪態を吐きながらカバーを剥がして各部を確認してみると、車検で… 続きを読む »

塗装作業・記録作業ともにやっと終わったので総括。 Part 1 Part 2 Part 3 Part 4 全塗装だけの実作業としては約3ヶ月。かかった費用としては、部品代が約10000円（クラッシュバーを含めると300… 続きを読む »

外装部品の全塗装は終わった。あとはこれを組み付けるだけなのだが、単純に外した部品を装着するわけではないので、案の定あれやこれやと引っかかる。インナーカバーをぶった切る K1100RSのアッパーカウルには、（こう呼ぶのが… 続きを読む »

ようやく塗装の準備は整った（というか、塗る対象が揃った）。まずは最も簡単なサイドカバーから始め、続いてテールカウル、アッパーカウルと塗ることにした。非効率なサイドカバー塗装落札した初期型サイドカバー（元々は銀色）は… 続きを読む »

カウル（というか外装）をどうするか、方向性は決まったので、あとは必要なものを集めて塗って装着するだけ。新品の部品を買う気はないのでオークションで集める。それで費用を抑えられるのがこのぐらいの年式のバイクのいいところ。必… 続きを読む »

全塗装なんていうメンドクサイことは、やらなくて済むならやりたくなかった。素人が多少がんばったぐらいではあまり良い結果は得られないということは、過去に何度かやって判っている。それでもやってしまったのは、壊れ方がよろしくなか… 続きを読む »

年末の試運転で発覚した低速ズボボボ病の原因となったカシメ式クランプが入荷したとの連絡が入った。早速部品を取りに行って修理（というか俺がやらかした作業ミスを直しているだけ）を始めた。念のため10個買った（多すぎ！）戦闘… 続きを読む »

過去3度に及ぶ台風での転倒、その他やらかした系に伴う2度の転倒の結果、両サイドのカウルがみっともない状態になってしまった。倒れるたびにサイドカウルとアンダーカウルをパテ埋めしたり塗装したりしているうちに、もはやバイクの下… 続きを読む »

プラグコード交換時にエンジンの明らかな不調が判明し、とてもそのまま乗れる状態ではないK1100RS。その対策というわけではなく、元々やろうと思っていたスロットル同調調整をやってみた。距離も5万kmを超えているし、特定回転… 続きを読む »

みちのくひとり旅での走行中に抜けまくって、旅程遅延の元凶になったプラグコード。よりによって爽快に走っている時や、時間と戦っている時に限って発生したこのプラグコード抜け事件、K1100RSの構造上、アンダーカウルを外さない… 続きを読む »