JR130 PIAZZA XE

新錆発見

ダッシュボードのパネルを換えるためには、何故かAピラーの内張を外さないといけない。コレ内張を外してみると、出来れば見たくない例のモノが現れた。嗚呼ダメなのはピラーだけではなく、内張りそのものもやられていた。ビニ… 続きを読む »

忘れた頃に横オフに現れるK沼号が、遂に今年もやってきました。サンダァ号ではない何だこれ？点火コイルがダメになったので、レガシィのやつを改造して付けたらしい。全然違和感が無かったので、本来はそこに巨大なコイルがあった… 続きを読む »

俺のJR130に搭載されているいすゞ伝統のG200型ツインカムエンジンは、レース用エンジン並によく回る。 2000ccの４気筒ツインカムで8000回転。半端なものではない。いすゞの底力を見よ問題は、アクセルを踏もうが… 続きを読む »

かっぱぎの時に手に入れて、暫くほっぽらかしてあったフロアマット。やっと入れ替えました。交換前　交換後似合うかどうかはともかく、いい気分転換になりました。ところでコレはどのグレード用なんでしょう？

ある雨の日、JR130に乗って出かけようとすると、ワイパーが数ミリだけピクッと動いたところで止まってしまった。実は以前にもモーターが死んだことがあり、どうせまたモーターだろうと勝手に決めつけ、その時は別の車に乗って出かけ… 続きを読む »

俺のJR130は、燃料計がぶっ壊れて久しい。正確には、燃料計というよりも、デジパネの残量表示部がぶっ壊れているというのが正しい。そのため、燃料残量が全然判らないという困った車なのである。そういう場合はトリップメーターを… 続きを読む »

車検に出してから10日ほど経った。どうせ部品が無いとか、直せないとか、金がかかるとか、何か言ってくるに違いないと思っていたのに、意外なことに何も言ってこない。普通の車だったら、何も無いことは良い知らせかもしれない。しか… 続きを読む »

遂にJR130が（一時的にだけど）路上復帰する日がやってきた。　　市役所の食堂で腹ごしらえ　仮ナンバーゲット仮ナンバーは取ったけど、俺のJR130にはとっくにナンバーがついている。わざわざ付け替えるのはメンドクサイ… 続きを読む »

ブレーキパッドはすぐに届いた。他にも無い部品はあるし、車検切れついでに本革シートを直したりしようかとも思っていたのだけど、大残業攻撃で疲れた俺にはそこまでのパワーもなく、さっさと車検に出すことにした。車検に出すなら、工… 続きを読む »

仕事が超多忙なせいで、ほっぽらかし具合が激しくなっていたJR130。とりあえず出来ることから始めることにして、JR130で使えるブレーキパッドをネットで探してみた。ブレーキパッドといえばENDLESSという妙な先入観が… 続きを読む »