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ハンドルライザー装着

K1100RSのポジションは、我慢ならないほど苦痛ということはないが、率直に言って身長167cmの俺には少々前傾がキツい。ハンドルの高さが低いというより、ハンドルが遠いのだ。「バイクのポジションはメーカーが散々試行錯誤… 続きを読む »

仕事の都合で4日しか取れなかった夏休み。気晴らしに日帰りツーリングに行くことにした。 Kは相変わらずエンジンが壊れたまま、というか放置しているのでセローで行くしかない。せっかくセローで行くなら涼し気な林道にしよう、という… 続きを読む »

梅雨の最中にピアッツァを修理に出してから約1ヶ月。エアコンが効かないピアッツァには少々厳しい時期になり、ようやく戻ってきた。名匠曰く「雨が降るとエンジンがかからない」原因は、どうやらディストリビュータとプラグコードの… 続きを読む »

2作目のiPhoneアプリ「Swim Note」をリリースしました。タダなので、水泳なんて興味が無い人もダウンロードして、広告をクリックしてください。これを作り始めたのは去年の夏頃。その頃は週2〜3回泳ぎに行っていて… 続きを読む »

今年から仕事の関係で東京の西部にある某社の工場まで通勤している。湘南エリアから東京や埼玉の西側という場所は極めて遠く、どういう経路で行っても通勤に片道2時間半かかる。これはちょっと長過ぎる。1ヶ月限定とかならともかく、… 続きを読む »

先日の台風転倒の際に、セローに装着していたホムセン箱が壊れてしまった。たかが2千幾らの箱だが、一緒に北海道を回ったこの箱がバキッと割れている姿を見るのは切ないものだ。いつまでもそんな姿を見ていたくはないので、新しい箱を… 続きを読む »

俺のJR130ピアッツァは、随分前から「雨の日または高湿度時は、かなりの確率でエンジンを始動できない」という奇病にかかっている。「かなりの確率で」というところが厄介で、修理に持っていった時に限って全く発症しなかったりす… 続きを読む »

またしても台風に勝てず。こう何度も倒れると、もはやどうにでもなれという気分になる。ピアッツァへの激突を危うく逃れたのが不幸中の幸いだ。わずか5cmの隙間しかなかった。あぶないあぶない。状況から類推すると、セローが前… 続きを読む »

壊れていたマスターシリンダーが届いたので、YSPに取りにいった。そして早速装着。ブレーキオイルがこれ以上しみ出さないようにバスコークで覆っておいた古いマスターシリンダーを外す。オイルは既にほぼ抜けているので、ただ外すだ… 続きを読む »

今日の横浜オフは暑かった。 5月ってこんなに暑かったっけ？暑かったので1時間半ほどで撃沈、退散してしまった。後から来たであろうKさん、居なくてすいません。帰り道は渋滞もなくスムースだったが、エアコンのパワー不足は否… 続きを読む »