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ブルーストライプで初出走

分厚い雲に覆われた月曜日の昼休み。エンジンオイル交換効果の確認と、ブルーストライプ化完了記念撮影のため、PENTAX K-1 + D FA★50mmを鞄に突っ込み、いつもの山坂道を走って撮影スポットに向かった。少し長め… 続きを読む »

SPECIAL EDITION化した際に、とりあえず手持ちのシルバーのストライプを貼ったものの、今ひとつピンときていなかったのは過去に書いたとおり。その直後から、ストライプに関しては次なる策を模索していた。シルバーはイ… 続きを読む »

2021年後半にヘッドOHしてから1年弱。その間、2500kmぐらい走った。近年にしては多い部類だ。相変わらずエンジンの調子は良いが、若干ながら吹け上がりにガサツ感が増してきた気がした。2500kmなので距離的にはまだ… 続きを読む »

小山ガレージに持ち込んで、なんとなく長くなりそうな気がしていた修理は、予想通り時間がかかった。ラジエーターホースは、勿論純正部品はなくて汎用ホース（SAMCO製）とステンレスパイプを組み合わせて製作するものの、基本的に… 続きを読む »

2022/11/27は11月の最終日曜日で、その日は某オフなはずなんだが、困ったことにピアッツァは小山ガレージから戻ってきていないのでピアッツァでは行けない。天気も良さそうだし、燃費計測もしたかったので、K1100RSで… 続きを読む »

なんとなくフロントフォークオイルを前回いつ変えたかを調べてみたら、2014年（59550km走行時）だった。ハンドルが切れ込む現象と関係あるかは全くわからないけど、8年・13000km走行であれば既に交換時期を過ぎている… 続きを読む »

4月にバッテリー交換したばかりだというのに、ほんの数ヶ月で瀕死状態になってしまったLONGバッテリー。半年放置していたため保証期間（半年）も過ぎていて文句を言うこともできない。そのまま引き下がるのもムカつくのでパルス充… 続きを読む »

蛇腹交換後のプチツーリング、日帰り富士山ツーリングで発覚した燃費悪化。15km/Lを下回るなんて、いくらなんでも酷い。その原因を探るべく、とりあえず蛇腹交換作業中に位置がズレた可能性があるスロットルポジションセンサーの… 続きを読む »

4月に千葉県立清和県民の森のオートキャンプ場に行き、色んな意味でちょうど良かったので「今後もお世話になることがありそうだ」とか書いたら、ホントに半年後にまた行くことになってしまった。ご丁寧にルートもほとんど同じで、途… 続きを読む »

現在本業で対応している顧客が何故か11/4（金）が会社休日なので、それに合わせて休暇をとった。天気が良さそうだったので、プチツーリングの結果が良好だったK1100RSで出かけることにした。この時期に夕方帰宅必須の日帰り… 続きを読む »