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米国の部品屋から足回りの互換部品を買う

タイトルそのまんまの話。ピアッツァの純正部品は、もはや「出るだけまし」状態で、出ないものもそれなりにあるし、出ても値段が高い。そこで俄然脚光を浴びるのが、海外（主に米国）で売られている互換部品である。DIYの国たる米… 続きを読む »

もはや何回目なのかわからないピアッツァの車検がやってきた。ここ最近の車検は、極めてやる気がない状態で持って行っていた。例えばタイヤがヒビ割れしまくっているとか、マフラーが爆音だとか。納税証明書なんて毎度忘れている（… 続きを読む »

2015年1月に、走行4,000km弱で購入したVespa LX125 ieが走行10,000kmに到達した。通勤快速Vespa LX 125自宅直前で10000km到達 pic.twitter.com/KvwSqKP… 続きを読む »

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年末で皆さん暇なのか、家に居たくなかったのか、台数多め。珍しく原色系が勢揃い。

佐島のプールに泳ぎに行くつもりだったのだが、カメラを持っていってしまったのが運の尽き。強風で富士山がよく見えたこともあって思わず撮影に興じてしまった。当たり前のように時間を浪費し、泳ぐための時間の余裕など無くなり、結局… 続きを読む »

「このピアッツァには前後ビルシュタインが装着されている」そんな謳い文句に踊らされて、錆びまくっているJR130ピアッツァXEを結果的に3万円買ってしまったのはもはや20年前、前世紀の話であるが、その時点で既にボヨンボヨ… 続きを読む »

プロローグ「マフラーなんとかしたほうがいいよ」ピアッツァの車検や整備は、大抵茅ヶ崎の巨匠のところに持っていっている。そのたびに言われるのがこの台詞だ。元々排気ガスがガソリン臭い症状はあった。何年か前からマフラーから… 続きを読む »

つい先日ピアッツァのタイヤを替えた矢先、すぐにVespa LX125のタイヤを替える羽目になった。今履いているのはフロントは（おそらく）新車時装着のSava、リヤは6000kmぐらいで替えたMICHELIN CITY … 続きを読む »

ピアッツァの車検が来年1月に迫ってきた。それに先立って、工場に持っていくたびに「ヒビ割れがひどいのでいい加減替えろ」と言われてしまう古いタイヤを交換した。現在のタイヤは2008年に装着したYOKOHAMA DNA E… 続きを読む »